12:16
February 5,  2012   
Gebruik uitsluitend de officiële documentatie van uw vliegtuig voor uw vluchtvoorbereiding en vluchtuitvoering!
AMSTKIR - APOS (Voor overtrek)
31 december 1999
Voor het herstel van een overtrek geoefend mag worden zijn uitgebreide checks nodig. Het eerste deel van de checks betreft het vliegtuig zelf, en wordt aangeduid met de naam AMSTKIR:
  1. Aftrimmen: trim moet zodanig zijn ingesteld dat er bij horizontale vlucht geen permanente stuurkrachten op het stuurwiel staan
  2. Mengselknop moet op rijk staan
  3. Spuitpomp moet geborgd zijn
  4. Tanks moeten voldoende inhoud hebben
  5. Instrumenten moeten in groene deel staan: olie-druk en olie-temperatuur
  6. Riemen moeten vast zitten, en er mag geen losse dingen rondslingeren
Wanneer dit allemaal in orde is, dan wordt de positie van het vliegtuig in zijn omgeving gecontroleerd met APOS:
  1. Altitude boven 2000 voet (vlieghoogte moet minimaal 200 voet zijn)
  2. Position: niet boven aaneengesloten bebouwing, grote waterplassen, mensenverzamelingen of meer dan 4/8e bewolking
  3. Orientation: overtuig jezelf van waar je vliegt, en neem een punt in de verte
  4. Sky Clear: maak uitkijkbochtjes en verzeker je ervan dat er geen ander vliegverkeer in de buurt zit.
Pas wanneer dit ook in orde is, mag begonnen worden met de overtrek-oefeningen.
 
< Vorige   Volgende >
[TERUG]
Home arrow Begrippen arrow Checklists arrow AMSTKIR - APOS (Voor overtrek)