|
Europa Tri-Gear - Prestaties |
|
Deze specificaties betreffen het model XS Tri-Gear zoals ik die van de Europa Aircraft website
heb gehaald.
Mijn G-BWON is voorzien van de 80PK Rotax 912UL motor, en verschilt daarom op die punten waar de sterkere Rotax 912ULS en 914UL Turbo motoren worden genoemd.
Speeds
| Stall speed flaps extended
|
44 kts
|
| Stall speed clean
|
52 kts
|
| Cruise speed 8,000 ft 75 % pwr (Rotax 912 ULS) (TAS)
|
135 kts
|
| Max cruise speed 10,000 ft (Rotax 914 UL Turbo)(TAS)
|
166 kts
|
Take-off & Landing
| Take-off ground roll at gross weight (Rotax 912 ULS) |
180 mtr
|
| Take-off ground roll at gross weight (Rotax 914 UL Turbo) |
152 mtr
|
| Landing roll |
183 mtr
|
Climb performance
| Rate of climb at 1370 lb gross weight (Rotax 912 ULS) |
1000 fpm
|
| Rate of climb at 1370 lb gross weight (Rotax 914 UL Turbo) |
1300 fpm
|
Fuel & fuel consumption
| Maximum Fuel (Standard Tank) |
68 ltrs
|
| Fuel consumption at 55% power. Speed 95-100 kts @ SL (Rotax 912 UL) |
10,02 ltrs/hr
|
| Fuel consumption at 55% power. Speed 103 - 108 kts @ SL (Rotax 912 ULS) |
14,28 ltrs/hr |
| Standard Tank Range at 55% power (Rotax 912 UL). Allows for 10 minutes at maximum TO power and 30 minute reserve |
576,2 nm
|
| Standard Tank Range at 55% power (Rotax 912 ULS). Allows for 10 minutes at maximum TO power and 30 minute reserve |
416,3 nm
|
Europa Aircraft vermeldt zelf het navolgende over bovenstaande prestaties.
Please note performance may vary depending on propeller setting and standard of build.
Dit voorbehoud lijkt me gezien de cijfers die ik van andere Europa vliegers heb vernomen volkomen terecht.
Ook de gegevens van mijn Europa waarvan ik zeker weet dat ze kloppen bevestigen de ietwat rooskleurige voorstelling van zaken door Europa Aircraft: zo liggen bijvoorbeeld de stall-speeds van mijn G-BWON een stukje hoger dan de hier genoemde stall speeds...
|
Europa Tri-Gear 
