12:26
May 24, 2013
| Fantastisch vluchtje op de C172 |
| 17 september 2005 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Op mijn verslag van de checkout op de Cessna 172 kreeg ik van Guus Poorte de geinige reactie of ik een Safety Pilot nodig had voor m'n eerste solo op de Cessna 172. Zo'n opmerking kon ik gewoon niet laten gaan... Dus heb ik Guus gisteravond een email gestuurd om te vragen of hij zin had deze 'belofte' vandaag al in te lossen. Om een lang verhaal kort te maken: vanmiddag heb ik Guus en z'n zoon Niek een taxi-ritje gegeven onder werkelijk sublieme weersomstandigheden. Prachtige cumulus-wolken vanaf zo'n 2500 voet hoogte met daartussen hele stukken helder blauwe lucht, en dat weer afgewisseld met links en rechts een (af en toe toch stevige) bui. Combineer dit met een vliegzicht van zeer zeker 50 kilometer, en het plaatje is compleet. Mijn plan was om de navigatie-trip van afgelopen dinsdag (klikkerdeklik) te herhalen, oftewel het driehoekje naar Urk en Heerenveen nogmaals te doen, maar dan met de PH-JPO. Nadat ik ook PocketFMS weer in beweging had gezet, gaan we vlak na half één in take-off vanaf baan 28, en ik merk meteen dat er iemand achterin zit (ook al is Niek niet zo heel zwaar ;) ) want de JPO heeft de neiging wat meer achterover te gaan 'hangen' dan donderdag. Joop had me hiervoor donderdag al 'gewaarschuwd', alleen voordat je CKMA doet op 200 voet moet je iets nadrukkelijk het stuur wat 'drukken', na het inhalen van de 10 graden flaps hoef ik bijna niets aan de trim te veranderen om de 80 knopen klimsnelheid te handhaven. Wanneer we even later koersje 270 vliegen zien we ten westen van Meppel al een paar pittige buitjes hangen precies op de plek waar ik langs wil. Uiteindelijk moet ik iets naar het noorden uitwijken om tussen die twee buien door te vliegen richting Urk. Op deze foto vliegen we tussen de buien, zoals je kunt zien is dit een redelijk pittig buitje:  Deze uitwijk is mooi te zien op de plot van PocketFMS van de vlucht van vandaag (op deze plot kun je trouwens de route en hoogte van de hele vlucht van vandaag zien, dan heb je ongeveer een idee waar we rond gefladderd hebben...:  (heel vreemd: die dip in hoogte naar 1200 voet hebben we toch echt niet gemaakt!) Op de rest van het stukje naar Urk laat ik Guus nog even spelen met PocketFMS, om vervolgens even een rondje boven Urk te draaien:  (de haven van Urk is prachtig te zien) Daarna vlieg ik via Joure en Heerenveen weer richting de VAM. Omdat de geplande koers uit het navigatieplan vanaf Heerenveen weer gebruikt kan worden neem ik die weer als uitgangspunt voor de rest van de vlucht. Echter wederom moeten we een klein beetje aanpassen vanwege een buienlijntje: ik hou de koers eerst een paar minuten zo'n 10 graden noordelijker, om vervolgens weer de geplande koers te gaan vliegen (we zitten dan wel een stukje noordelijk van de geplande track, maar dat is precies wat ik wil). Wanneer Beilen in zicht komt, besluit ik even een bochtje te draaien boven de woonwijk waar Guus woont, zodat hij ook eens op z'n gemakkie zijn huis op de digitale plaat kan vereeuwigen. Daarna gaan we door richting de VAM om een full-stop te gaan doen. We vliegen heel mooi over de VAM, en Niek heeft van deze kans gebruik gemaakt om een paar mooie foto's van de VAM te maken. Circuit vliegen gaat wederom goed tot en met base, alleen vanaf het indraaien naar final verdiende deze landing nou niet bepaald de hoofdprijs. Vanwege een kleine 'overshoot' duurde het vrij lang voordat ik goed gesettled was, en omdat we inmiddels al vrij dicht en laag op het veld zaten besloot ik niet verder te gaan dan 20 graden flaps. Dit was een goede beslissing, maar hierdoor kwam ik met vrij hoge snelheid aan de grond (wel redelijk goed afgevangen) en duurde het vrij lang voordat ik de baan af kon draaien (oftewel, een aardige 'longfield landing'). Al met al een geweldige vlucht, ik vond het ook heel leuk om eindelijk eens een paar anderen bij me in de kist te hebben. Guus en Niek, ik heb ervan genoten dat jullie mee gingen! O ja, ik heb het al genoemd: er zijn wat foto's gemaakt door Guus en Niek - deze komen t.z.t. ook hier op de website te staan, En voor de trouwe lezers van mijn verslagen: ja hoor, ik mag nu officieel met SLC vliegen (met dank aan Rob Baggerman, het is zijn afkorting! :) )
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| < Vorige | Volgende > |
|---|
Home 
Vluchten 2005 Fantastisch vluchtje op de C172
Vluchten 2005 Fantastisch vluchtje op de C172 
