| Eindelijk weer gevlogen! |
| 25 april 2010 | ||||||||||||||||||||||||
|
De ongewoon langdurige stilte op deze website kan eindelijk verbroken worden! De oorzaken van deze stilte?
Dat het hier zo lang stil is geweest komt simpelweg omdat ik door allerlei omstandigheden niet heb kunnen vliegen. Doordeweeks extreme drukte is hiervan de belangrijkste oorzaak, dit in combinatie met langdurig onvliegbaar weer in het eerste kwartaal. Daarnaast moest er een en ander aan onderhoud aan de kist worden gedaan, en hieraan kon alleen in de weekenden worden gewerkt - en ja, ook ik kan mijn tijd maar aan een ding tegelijk besteden... De laatste weken zijn de laatste dingetjes gedaan, waaronder een 200-uurs beurt en een paar kleine dingetjes die niet helemaal optimaal waren doordat de kist wat weinig heeft gedaan waar die voor gebouwd is. Vanochtend nog even een beetje remolie bijvoegen was het laatste dat nog gebeuren moest. Daarna meteen even een kort vluchtje gemaakt met Guido, hij was na de vele hulp die hij mij geboden heeft de laatste weken toch wel benieuwd hoe zo'n Europa nu eigenlijk vliegt. Ervaring met vliegen en diverse typen vliegtuigen heeft Guido veeeel meer dan ik, dus ik gaf hem na take-off met plezier de controls om hem zelf een Europa te laten ervaren. Na een paar bochtjes gedraaid te hebben en een paar kleine snelheidsveranderingen geprobeerd te hebben moest hij weer terug om thuis bij de barbeque aan te schuiven. De landing die hij vanaf de rechterstoel deed was een prima eerste landing op dit type. Guido, nogmaals bedankt voor alle hulp! Een bakje koffie later weer ingestapt om alleen op pad te gaan. Na take-off van baan 10 richting Hardenberg gekoerst, daarna richting Lemelerveld om daar even een rondje te draaien. Daar was het redelijk druk met zwevers, dus een hoogte gekozen waar geen zwevers zaten. Een paar zwevers kruisten tijdens het rondje Lemelerveld een paar honderd voet boven me, tussendoor had ik ruim de tijd om onze tuin van boven te bekijken. De route terug naar Hoogeveen was redelijk standaard, en na ongeveer een kwartier kon ik downwind joinen om met een redelijke crosswind (knoopje of 8-10) welke een klein beetje op de staart stond te landen. De landing was niet helemaal zoals ik het zelf graag zie. Ik legde de kist een beetje vroeg vlak, waardoor ik al een stukje baan achter me had liggen op moment van touchdown. Verder was de landing wel OK. Het onderhoud aan PH-MZW bleek allemaal prima uitgevoerd te zijn, wel was de olie-temperatuur een beetje aan de hoge kant. Hoewel deze temperatuur niet in 'het rode' kwam, moet ik wel gaan kijken hoe ik deze een graadje of 10-15 lager kan krijgen want met name in de klim kwam de temperatuur toch dichter in de buurt van het 'rode gebied' dan ik wenselijk acht. Maar goed, na zo'n lange tijd niet gevlogen te hebben was het nu het belangrijkste dat ik eindelijk weer een stukje relaxed heb kunnen cruisen. Ik heb geen spannende dingen gedaan, en volop genoten van even een stukje 'simpel' vliegwerk...
|
||||||||||||||||||||||||
| < Vorige |
|---|
Vluchten 2010 Eindelijk weer gevlogen! 
