01:10
February 8, 2012
Gebruik uitsluitend de officiële documentatie van uw vliegtuig voor uw vluchtvoorbereiding en vluchtuitvoering!
| CVV (Carborateur Voorverwarming) |
|
CVV staat voor: Carborateur Voorverwarming (engels: 'carburettor heat' of 'carbheat') Door diverse oorzaken kan in de carborateur van een vliegtuigmotor ijsvorming optreden, hetgeen kan resulteren in een totale uitval van de motor als er niet tijdig actie wordt ondernomen. De CVV komt hierbij van pas: wanneer je lucht welke door het uitlaat-systeem van de motor is opgewarmd naar de carborateur te geleiden, kun je eventueel al gevormd ijs wegsmelten, waardoor de volledige doorsnede van de venturi-buis weer beschikbaar komt. In de praktijk zul je tijdens het vliegen regelmatig tijdens het kruisen even de CVV op warm zetten, en na een paar seconden weer op koud - wanneer na het terugzetten op koud het toerental iets oploopt, dan was er sprake van beginnende ijsvorming. Blijft het toerental zoals die was voordat de CVV op warm werd gezet, dan was er geen sprake van ijs. Naast meteoroligsche oorzaken is er extra kans op ijsvorming wanneer je met een laag vermogen vliegt (bijvoorbeeld tijdens een glijvlucht -wanneer je helemaal géén vermogen selecteert- of tijdens een daalvlucht met een toerental welke lager is dan tijdens het kruisen). Door het lage vermogen is er minder verbranding in de motor waardoor deze, mede door de lagere temperaturen op grotere hoogte, snel afkoelt. Daarom wordt de CVV altijd op warm gezet als je gaat glijden of dalen. Dit betekent echter niet dat je geen kans hebt op ijsvorming wanneer je gewoon horizontaal vliegt: ook dan kan er ijsvorming optreden, dus ook dan zul je van tijd tot tijd moeten controleren!!! Er zit echter ook een nadeel aan het warm zetten van de CVV: warme lucht heeft een lagere luchtdichtheid, waardoor de mengverhouding tussen brandstof-deeltjes en luchtdeeltjes verandert. Het mengsel wordt rijker, en dit heeft tot gevolg dat het vermogen afneemt! Dit is dan weer de reden dat je in iedere situatie waar je maximaal vermogen nodig hebt controleert of de CVV op koud staat (dan heb je immers weer maximaal vermogen). Met name voor de start (ook bij Touch-and-Go's) en bij klimmen wil je maximaal vermogen hebben, en zet je de CVV op koud. |
| < Vorige |
|---|
Home 
Begrippen Motor Onderdelen CVV (Carborateur Voorverwarming)
Begrippen Motor Onderdelen CVV (Carborateur Voorverwarming) 
