12:09
February 5,  2012   
Gebruik uitsluitend de officiële documentatie van uw vliegtuig voor uw vluchtvoorbereiding en vluchtuitvoering!
Magneet-ontsteking
19 januari 2005

Om het benzine/luchtmengsel in de cilinder van de motor te laten ontbranden leveren de bougies een krachtige vonk af. In auto's en motoren wordt de hiervoor benodigde spanning geleverd door een accu/generator systeem. Dergelijke systemen kunnen defect raken, en zijn daarom niet veilig genoeg om in de luchtvaart te gebruiken.

Om deze reden wordt er in een vliegtuig met zuigermotor de zg. magneet-ontsteking toegepast. Dit is een systeem welke direct door de krukas van de motor wordt aangedreven, en is te vergelijken met de dynamo welke op een fiets zit. In de magneetontsteking wordt de benodigde spanning opgewekt m.b.v. een spoel en een rond-draaiende magneet (er wordt een zg. inductie-spanning opgewekt).

Vanwege de directe aandrijving door de krukas werkt deze ontsteking geheel onafhankelijk van het electrische systeem dat tevens in vliegtuigen aanwezig is - een extra veiligheidsvoorziening dus!

Daarnaast is de magneet-ontsteking ook nog eens dubbel uitgevoerd, hetgeen niet alleen de veiligheid nog verder verhoogt, maar tevens zorgt voor een efficiëntere verbranding in de cilinders (vanwege de aanwezigheid van twee bougies per cilinder) en dus meer motorvermogen.

Voor aanvang van iedere vlucht wordt gecontroleerd of beide magneten goed werken. Beide magneten kunnen afzonderlijk gecontroleerd worden, hetgeen ook gedaan wordt tijdens verschillende situaties tijdens de vlucht (bijv. voor het binnenvliegen van het circuit om aan Touch-and-Go's te gaan beginnen).

Een vliegtuig is in staat om te blijven vliegen wanneer één van de twee magneet-ontstekingen, kortweg aangeduid met het woord 'magneten', het begeeft. Storing in één van beide magneten leidt in alle gevallen tot het landen op het meest nabije vliegveld!
 
Volgende >
[TERUG]
Home arrow Begrippen arrow Motor Onderdelen arrow Magneet-ontsteking