| AMS-FUE-AMS |
| 2 april 2006 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Voor niet-kenners een beetje cryptische titel, het duidt op onze vakantievlucht vanaf Amsterdam naar Fuerteventura (met tussenstop op Arrecife) en weer terug naar Amsterdam. Heerlijk een weekje bijgekomen op dit Canarische Eiland... We vlogen met Martinair, en hadden op de heenreis een tussenlanding op Arrecife (Lanzarote). De avond voor vertrek nog even een posting op ATCBox.com gedaan omdat ik op het internet geen bedrijf op Fuerteventura kon vinden welke kisten verhuurt. Naar aanleiding van die post krijg ik een IM van Sventek dat Didimon (het 'opperhoofd' van ATCBox.com) tegelijkertijd terug zou vliegen vanaf Lanzarote, en dat de kans dus aanwezig was dat ik hem op Arrecife tegen het lijf zou lopen. Enfin, na een vluchtje van zo'n 4 uur in een Airbus A320 (wat een verrekte beperkte beenruimte hebben die kisten van Martinair zeg, zelfs ik met m'n gemiddelde lengte had moeite om mezelf op te vouwen tussen die rijen stoelen!) landen we op Arrecife, en inderdaad.... na een poosje zie ik Didimon en zijn vrouw en zoon staan. Even gezellig een half uurjte gebabbeld, en na de gebruikelijke wensen (goede thuisreis, prettige vakantie, je kent het wel) afgesproken dat we elkaar eind juni op EHMZ weer zullen treffen. Bij het boarden op Arrecife trouwens nog een leuke demo gehad van de 'stringente' beveiligingsmaatregelen (NOT!) die momenteel de luchtvaart zo tekenen: als nieuw gearriveerdee vakantiegangers moesten we even van boord op Arrecife, en we kregen zo'n vaag bruin papiertje welke we moesten tonen bij het opnieuw boarden. Ik zei nog tegen DDM "ik ben benieuwd of dat papiertje alleen voldoende is om aan boord te komen", en ja hoor: geen paspoort, boarding-pas of wat dan ook hoeven laten zien! Hoezo, schijn-veiligheid? Als ik dit zo zie, dan zijn we in west-europa stompzinnig bezig door zoveel geld aan een stukje 'veiligheid' uit te geven! Weekje liggen niksen is niet zo boeiend om wat over te vertellen, en nee, het is helaas niet gelukt om daar zelf nog een stukje rond te boren, dus gelijk maar even een kort stukje over de terugreis. Wederom hebben we ons moeten opvouwen om te kunnen gaan zitten, en na een paar uurtjes muziek geluisterd te hebben meldt de captain dat we vanwege de sterke westenwind ofwel op de Polderbaan, ofwel op de Buitenveldertbaan zullen landen. Even later meldt dezelfde gezagvoerder dat het de Buitenveldertbaan wordt, en dat we boven Rotterdam even een 360-er moeten doen (dit omdat alleen deze baan in gebruik is, en het verkeersaanbod redelijk groot is). Daarna vliegen we door, en ik merk dat de snelheid er op 'final' goed wordt ingehouden (de afgelopen 3 maanden 2x per week in zo'n 320 gezeten hebbend kan ik dat inmiddels redelijk inschatten Desondanks een keurige landing, en voor het eerst hoeven we op Schiphol niet op de koffers te wachten. De bus naar P3 staat al te wachten, en anderhalf uur later zijn we weer thuis. Het was een lekker weekje niets doen, best lekker op z'n tijd...
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
) en dat de flaps op het eerste standje blijven staan. Ik vermoed dat de wind behoorlijk gusty is, en wanneer even later de A320 een stukje doorzakt hoor ik om me heen diverse 'kreetjes van schrik', inderdaad een beetje gusty wind dus.
| < Vorige | Volgende > |
|---|
Andere dingetjes... AMS-FUE-AMS 
