In dit artikel treft u een soort checklist aan welke gebruikt kan worden als leidraad tijdens de voorbereiding op het praktijkexamen RPL en PPL.

BELANGRIJKE OPMERKING VOORAF: Vertrouw niet uitsluitend op deze checklist, het is puur een illustratie zodat je kunt enigzins een beeld krijgt van de zaken welke tijdens het praktijkexamen aan bod kunnen komen!!!

Algemeen:

U moet veel voorbereiden, wees ruim van te voren aanwezig
Wees rustig, uw school heeft u opgegeven voor het examen, dus u kunt het!
Maak duidelijke afspraken met uw examinator:

Waar ontmoeten wij elkaar
Hoe laat
Hoe bent u beiden die dag nog bereikbaar (GSM, tel.nr. school, club of restaurant,...)
Kan ik al wat voorbereiden?
Hoeveel bedraagt het examengeld (Zorg dat u dit gepast bij u heeft)
Heeft u de examenformulieren of regel ik deze?

Licht uw (chef-) instructeur in.
Boek uw vliegtuig ruim vooraf en ruim voldoende in tijd.
Zorg ervoor dat u representatief over komt.
Uw examinator wil vaak koffie of fris, zorg in geval van automaten voor voldoende muntgeld.
Zorg dat u over een (opgeruimde) briefing ruimte kunt beschikken.
Neem uw identificatie bewijs mee.
Neem uw keuringsbewijs en logboek (volledig ingevuld, afgetekend en uren getotaliseerd) mee

Vliegtuig:

Controleer zo vroeg mogelijk of het vliegtuig 'nog uren' heeft en of alle papieren aanwezig en geldig zijn en eventuele klachten nog verholpen moeten worden.
Ook het vliegtuig dient er netjes uit te zien;
Schone ramen;
Modder en gras zoveel mogelijk verwijderd.
Juiste betanking, meestal niet geheel vol, zorg dat uw voorganger het vliegtuig niet (geheel) aftankt.
Doe de platform inspectie nauwgezet voordat u uw examinator ontmoet, dit voorkomt verrassingen wanneer u met uw examinator de walk-around doet. (Papieren aanwezig, draincup, olie)
Het vliegtuig dient 'startklaar' buiten te staan.

Vluchtvoorbereiding:

Maak een vliegplan of notificatie, vermeld eventueel dat het een examen betreft.
Zorg voor de juiste NOTAM's.
Zorg voor actuele meteo gegevens.
Aanvang van de vlucht meestal niet eerder dan 1,5 uur na afspraaktijdstip.
Neem een recente en niet teveel gebruikte vliegkaart mee.

Veel gestelde vragen of opdrachten tijdens het praktijkexamen

Voorschriften:

1. Wat zijn uw bevoegdheden met een PPL of RPL?

2. Wat zijn de VFR-weerslimieten in alle luchtruimgebieden (A t/m G)?

3. Wat is Special VFR, in welk luchtruim kan dit gegeven worden?

4. Welke verlichting heeft een vliegtuig en wat is wanneer verplicht?

5. Welke papieren moeten aan boord van het vliegtuig zijn en hoelang zijn deze geldig?

6. Welke bescheiden heeft u bij u tijdens de vlucht?

7. Wanneer is een vliegplan vereist?

8. Beschrijf het standaard circuit voor ongecontroleerde velden.

9. Hoe handelt u ingeval van een go-around?

10.Welke lichtseinen bestaan er?

11.U vliegt ergens en ziet rode en groene lichtkogels, wat betekent dit?

12.Wanneer kunt u een rode lichtkogel verwachten en wat betekent deze?

13.Welke tekens kunt u in het seinen vierkant aantreffen?

14.Hoe handelt u na een voorzorgs- of noodlanding op een vliegveld?

15. En hoe na een landing buiten een vliegveld?

16.Hoe stelt u de hoogtemeter in op een (ongecontroleerd) veld waar geen QNH wordt gegeven?

17.Welke instrumenten heeft u minimaal nodig voor een VFR vlucht?.

18.U gaat met een andere vlieger een vlucht maken, wat doet u voor u de vlucht aanvangt?

19.Hoeveel brandstof neemt u minimaal mee?

20.Wat zijn de regels t.a.v. het gebruik van de transponder?

21.Wanneer gaat u van QFE naar QNH en van QNH naar 1013 hPa?

22.Wanneer gaat u van 1013 hPa naar QNH of QFE?

23.Beschrijf het Semi Circulaire hoogte systeem.

24.Wat is de minimale vlieghoogte?

25.Wat is UDP, zonsopgang en zonsondergang en hun relatie?

26.Mag u in een A klasse luchtruim VFR vliegen?

Meteo:

27.Wat is een trend?

28.Wat betekent NOSIG?

29.Hoelang is een normale TAF geldig?

30.Wanneer wordt een nieuwe METAR uitgegeven?

31.Zijn de opgegeven hoogtewinden t.o.v. het ware of het magnetische noorden?

32.En de landingswind verstrekt door de toren?

Vliegtuigkennis:

Tijdens de WaIk-Around:

33.Waar en waarvoor zijn de vloeistukken?

34.Waar is de brandstofontluchting?

35.Zijn de tankdoppen ook voorzien van ontluchting?

36. Hoe werkt de overtrek waarschuwing?

37.Waarvoor dienen de perspex buisjes bij de positielichten?

38.Waar zijn en welke kleur hebben de positie (nav-) lichten, en in welke sector zijn ze zichtbaar?

39.Waarvoor dienen de gewichten in de rolroeren?

40.Welk rolroer systeem heeft dit vliegtuig?

41 Welk klappen systeem heeft dit vliegtuig?

42.Hoe worden de klappen bediend?

43.Waarvoor zit de rode streep op het wiel?

44.Welke antennes zijn waarvoor?

45.Waar zitten de brandstof aftappunten?

46.Hoe zet u het vliegtuig vast?

47.Waarvoor dient de "horn-balance" van het hoogte- en of richtingsroer?

48.Hoe werkt de hoogteroer en richtingsroer trim?

49.Wanneer en hoe verstelt u het vaste richtingsroer trimvlak?

50.Waar zitten de pitotbuis en de statische openingen?

51 Waarvoor dient de shimmy-dampener?

52.Hoe wordt het neuswiel bediend?

53.Centreert het neuswiel zich in de lucht?

54.Wat komt er uit welke pijpjes bij de motor?

55.Hoeveel olie minimaal in de motor?

56.Waarvoor dient de spinner?

Systeemkennis:

57.Beschrijf het brandstof systeem.

58.Welke brandstof mag u gebruiken en welke kleur heeft deze?

59.Hoe werkt de carburateur voorverwarming (CVV)?

60.Wanneer gebruikt u deze?

61.Hoe test u de CVV?

62.Wat zijn de effecten van CVV gebruik en hoe compenseert u hiervoor?

63.Waarom "leant" u en beschrijf de juiste "leaning" procedure.

64.Hoe werkt de ontsteking?

65.Hoe test u de ontsteking?

66.Wat is een afslagmagneet?

67.Beschrijf het electrisch systeem.

68.Welk voltage heeft uw systeem?

69.Waarom levert de alternator meer voltage, dan uw batterij?

70.Welke aanwijzers / instrumenten werken nog na stroomuitval?

71 Wanneer brandt het Low / High voltage lampje?

72.Als deze tijdens de vlucht gaat branden hoe handelt u dan?

73.Beschrijf het vacuum systeem.

74.Welke instrumenten zijn hierop aangesloten?

75.Welke instrumenten zijn op het stuw- en statisch systeem aangesloten?

76.Hoe merkt u dat het stuw- of statisch systeem verstopt zit?

77.Welke kleurcoderingen heeft de snelheidsmeter?

78.Welke olie mag u gebruiken?

79.lndien deze olie niet voorhanden is en u heeft olie nodig hoe handelt u dan?

Prestaties:

80.Bereken de startlengte bij max. startgewicht, grasbaan en 10 kts kopwind.

81.Bereken de landingslengte bij max. startgewicht, asfaltbaan, 5 kts rugwind en elevatie 2500 ft.

82.Wat is de overtreksnelheid met en zonder klappen?

83.Wat betekent Vy en hoeveel is deze?

84.Idem voor Vx, Va, Vfe en Vne?

85.Wat is de beste glijsnelheid en hoe ver kunt u dan per 1000 ft glijden?

86.Maak een Weight & Balance rapport.

Noodprocedures:

Hoe handelt u bij:
87. stroom uitval?

88. wegvallen oliedruk?

89. radiostoring?

90. ruw lopende motor?

motor uitval:
91. tijdens en direct na de start?

92. tijdens de vlucht?

93. een voorzorgslanding?

94. een carburator brand?

95. een motorbrand tijdens de vlucht?

96. brand in de cockpit?

electrische storingen:
97. kortsluiting?

98. overladen (max. amperemeter)?

99. low voltage light?

100. brand in de vleugel?

101. vliegen in ijs-omstandigheden?

102. turbulent weer?

103. een lekke band nadat u bemt opgestegen?

104. een gebroken hoogteroer kabel?

105. een spin? (Niet gillen!)

106. bij vogel aanvarings schade?

Reakties

Toevoegen