|
Wederom een lange periode verstreken sinds ik wat schreef op mijn website. Dit keer was er een duidelijke oorzaak: het heeft veel tijd gekost voordat ik een definitief geluidscertificaat kreeg voor de PH-MZW...
Ieder vliegtuig moet een geldig geluidscertificaat hebben, zonder dit certificaat krijg je geen BVL (Bewijs van Luchtwaardigheid) en mag je met het vliegtuig dus niet de lucht in. Bij het overschrijven van mijn kist van het Engelse naar het Nederlandse Luchtvaarregister eind 2009 (zie ook dit artikel) heb ik een tijdelijk certificaat gekregen dat één jaar geldig was. Binnen dat jaar moest ik vervolgens via de NVAV mijn kist laten meten om het definitieve certificaat te krijgen.
En bij dat laatste is het fout gegaan: zonder op details in te gaan volsta ik met te melden dat door omstandigheden waar ik geen invloed op had er door de NVAV een tijd lang geen geluidsmetingen gedaan werden. Je kunt je voorstellen dat ik hierdoor een behoorlijk frustrerende periode v.w.b. vliegen achter de rug heb, maar gelukkig is aan het begin van mijn vakantie het allemaal goed gekomen doordat een nieuwe stichting, de ANMI, in het vervolg gaat meten.
Het mooie van het verhaal is dat ik geen geluidsvluchten heb hoeven doen doordat ik een gedetailleerd meetrapport kon overleggen van de Europa G-BXUM van Dave Bossomworth uit Engeland. Deze Europa heeft dezelfde configuratie als de PH-MZW (gezien vanuit geluidsmeet-perspectief) en is jaren geleden door het toonaangevende geluidsmeetinstituut OuV uit Duitsland gemeten.
Dit meetgegevens van dit meetrapport zijn door de ANMI overgebracht naar hun reken-methodieken, de uitkomst ervan waren zeer positief: de PH-MZW valt ruim 10% binnen de norm, maar zelfs ruim 5% binnen de geluidsnormen voor nieuwere vliegtuigen. Ik kreeg daarom mjin definitieve geluidscertificaat op basis van gelijkstelling, hetgeen het doen van meetvluchten op Budel overbodig maakt (en het hele proces natuurlijk aanzienlijk versnelt omdat dit soort meetvluchten maar een paar keer per jaar gedaan worden).
Vanwege vakantie bij het Luchtvaarregister duurde het vervolgens nog een week voordat het sBVL en het geluidscertificaat aan mij werden gestuurd, maar vandaag zijn de papieren ontvangen en mag de PH-MZW formeel weer vliegen!
|
Andere dingetjes... 
