|
Na het middag-eten hadden we thuis niets meer te doen, ik besluit om maar even naar Hoogeveen te rijden om wat te babbelen, en om 'naar vliegtuigjes te kijken'. Op de één of andere manier had ik niet zoveel zin om zelf te gaan vliegen.
Ik heb nu wat weinig tijd om een verhaaltje in elkaar te draaien, maar de essentie was dat Guus Poorte me belt met de vraag of ik zin heb om een stukje met hem te gaan vliegen. TUUUURLIJK ga ik graag even met hem mee, aldus geschiedde... Guus: via deze weg nogmaals bedankt voor de uitnodiging! Dat was dus het eerste onverwachte pleziertje vanmiddag. Er volgde nog een tweede onverwachte: na onze landing landt ook Frank van Riel , hetgeen resulteerde in een kort, maar heel leuk, samenzijn op het zonovergoten terras. Tja, ik hou ook wel van een stukkie gemak op zijn tijd, en aangezien Guus op zijn site al een verslagje had gemaakt, neem ik zijn verslagje hier maar over aangezien het alles bevat wat ik ook had willen vertellen (dus: onderstaande tekst is copyrighted by Guus Poorte, waarvoor mijn hartelijke dank!): Eenmaal aangekomen op het vliegveld ontmoet ik Marcel en we wachten even omdat ik nog wat moet tanken. We zien samen een bijna ongeluk tussen een parachutist en een sleepvliegtuig, welke zijn sleep wilde 'droppen'. Dat scheelde echt werkelijk niets!. Nadat we de rechtertank vol hebben gegooit slingeren we via Meppel naar het Ketelmeer en zien daar vele schepen vanaf het IJsselmeer landinwaarts varen. De baggercircel midden in het meer hebben we goed bekeken en bijna tot aan Urk toegekomen keren we om en via Emmeloord, Blokzijl, Giethoorn zien we weer de VAM voor ons. Op dat moment horen we een andere kist ook oproepen '1 min. to VAM for Approach'. Marcel en ik kijken flink rond want we zouden wel eens tegelijkertijd downwind kunnen bereiken, maar kunnen die andere kist niet ontdekken. Ons vermoeden was dat ie achter of onder ons zat (daar heb je bij een laagdekker minder zicht op, tenzij je uitkijkrondjes gaat vliegen maar dat was op dit moment niet verstandig). We bereiken downwind en draaien erop. Net nadat de kist uit de bocht weer rechtligt en ik me op downwind gemeld heb, horen we dat de andere kist een 360 over left inzet. Onze landing volgt en we taxien naar 'mijn' hangaar. Opeens hoorde we over de radio "Hallo Guus". Marcel dacht dat het Frank van Riel moest zijn want er was net een Piper afkomstig uit Lelystad geland. En jahoor, het was Frank met een passagier. Toevallig zeg, helemaal toen bleek dat Frank die onbekende kist in de approach bleek te zijn; het bleek later dat we -zonder elkaar gezien te hebben- zo'n beetje gelijk aankwamen op downwind, Frank op 700- ft en ik op 700+ ft ! Die 360 was een hele verstandige keuze van je Frank! We hebben samen op het terras nog even gezellig een borrel gedronken en bijgebabbeld, behalve Frank, want tot zijn ergenis moest hij het bij een kopje koffie houden. Samengevat een leuke dag met plezierige toevalligheden.
|
rond zeg... Ook het artikel zelf bevat hele en halve onwaarheden, maar ik ga daar geen woord aan vuil maken. Feit blijft wel dat het erg close was...
grapje).
