11:55
February 5, 2012
| RT Les 1: Eelde CTR |
| 2 juni 2005 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Vanavond was het dan zover, ik ben begonnen met de Praktijkcursus Radio
Telefonie. Onder de bezielende leiding van Gerlof Osinga proberen 6
cursisten zich het taaltje van de VFR-luchtvaart eigen te maken. Ik ben niet van plan om in de verslagen van de RT-lessen de complete lesstof op te gaan nemen, maar om me te beperken tot een globale weergave van wat we gedaan hebben en het geven van de manier waarop e.e.a. behandeld wordt. We zitten dus met z'n 6-en op deze cursus, een drietal mannen die samen met mij de theoriecursus deden zijn ook nu weer van de partij. Twee personen hebben inmiddels hun RPL op zak, de anderen zijn net als ik al mooi op weg in hun opleiding. De cursus wordt gegeven door Gerlof Osinga, een ex-verkeersleider die jaren op Deelen bij de militairen het vliegverkeer in goede banen heeft moeten leiden. Voordat we met de stof voor vanavond beginnen, krijg ik van Gerlof een 2 minuten-update over hetgeen vorige week is behandeld. Dan beginnen we met de eerste oefening: een simulatie van een vertrekkende vlucht vanaf Eelde. Twee mede-cursisten kiezen een callsign voor hun vliegtuig, en worden vlak achter elkaar maken zij contact met Eelde Ground om toestemming te krijgen hunt kist te starten. Dan krijgen ze vlak na elkaar de taxi-klaring en even later zijn beiden airborne vanaf runway 23. Netjes melden ze zich na een tijdje af boven Uniform (eindpunt van vaste VFR-vertrekroute naar het zuiden vanuit de Eelde-CTR). Dan zijn de volgende twee cursisten aan de beurt. Ook zij kiezen hunt eigen call-sign en doen dezelfde oefening. Deze twee mannen worden via runway 05 op pad gestuurd, en ook bij hen kun je merken dat we nog maar net begonnen zijn. Daarna ben ik samen met de andere nog overgebleven cursist aan de beurt, om ook hetzelfde te gaan doen. Natuurlijk kies ik Papa Hotel Mike Zulu Whiskey als callsign, en even later worden wij om beurt op pad gestuurd vanaf runway 23. Zoals ik al eerder gemeld heb, heb ik al een paar maanden de CD's in huis en luister ik regelmatig hiernaar wanneer ik alleen in de auto zit. Het is duidelijk te merken dat ik hierdoor al een voorsprongetje heb opgebouwd, de andere cursisten zijn verrast over het gemak waarop ik me er doorheen lul, en willen weten hoe ik dat doe. Ik vertel hen dan over de CD's die ook te verkrijgen zijn, en gelijk zijn er 5 mannen bij die deze CD's ook willen aanschaffen. Hierna doen we de tweede oefening: een simulatie van een aankomende vlucht op Eelde, gestart vanaf een positie net ten zuiden van Eelde-CTR boven Assen. Voordat we hieraan beginnen krijgen we een redelijk uitgebreide uitleg van de verschillende standaard- manieren waarop het circuit op Eelde aangevlogen kan worden. Dan start de oefening: iedereen krijgt de Romeo arrival (beginpunt van vaste VFR-aankomstroute door de CTR), de baan, manier van aanvliegen van het circuit en taxi-instructies verschillen per 'vliegtuig'. Wat echt heel leuk is, is dat iedereen van Gerlof telkens wat voor z'n kiezen krijgt om te zien hoe men zich uit de situatie redt. Zo kreeg ik in de tweede oefening op mijn melding dat ik op final zat de instructie de volgende melding terug "continue approach, be ready for go-around". Na mijn "continue approach, wilco ready for go-around" kreeg ik dus inderdeed deze go-around voor m'n kiezen: "Papa Zulu Whiskey, go-around runway zero five to join righthand downwind runway 05". Gewoon deze melding herhalen ("papagaaien" is de kreet die Gerlof hiervoor gebruikt), en even later weer melden dat je op "righthand downwind runway zero five" om vervolgens na het verkrijgen van de landings-klaring te landen en te parkeren voor de toren. De wijze waarop de cursus is georganiseerd is heel leerzaam: je leert niet alleen veel bij over de standaard-wijze van handelen binnen een CTR, ook diverse variaties uit de praktijk komen aan bod. Ook het leer-effect dat je hebt als een mede-cursist een oefening draait is enorm. Daarnaast ben ik ervan overtuig dat het ook nog eens een hele LEUKE cursus gaat wroden: werkelijk in alles wordt de humor gezocht, en iedereen doet zijn best om het hieraan mee te werken. Dit resulteerde vanavond al in diverse komische situaties, de mooiste vond ik nog wel deze: een cursist krijgt een "extend downwind"-instructie (dat is: doorvliegen op downwind, en niet indraaien naar base totdat de verkeersleiding je hiervoor toestemming geeft). Het intiatief ligt vervolgens bij de verkeersleiding, maar het duurde de mede-cursist blijkbaar te lang voordat Gerlof hem naar base liet draaien, want hij klom zelf in de radio met de gort-droge melding "(callsign), leaving the CTR". Iedereen in een deuk van het lachen natuurlijk, dat kun je je wel voorstellen. Volgende RT-les staat voor 30 juni op de agenda, tot die tijd moet ik het doen met het normale vliegen plus de theorie-examens voor de laatste 3 vakken. Ik hoef me voorlopig dus nog niet te vervelen...
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
| < Vorige | Volgende > |
|---|
Home 
Mijn vlieglessen RT Les 1: Eelde CTR
Mijn vlieglessen RT Les 1: Eelde CTR 
