Vliegen met PPL vliegbrevet - RT Les 2: Cross CTR en Dutch Mil

Mooiste ervaringen

RT Les 2: Cross CTR en Dutch Mil

30 juni 2005

Het was al weer een paar weken geleden, maar vanavond had ik de tweede les voor Radio Telefonie. Dit keer ging het over cross-clearance en babbelen met Dutch Mil.

We begonnen de avond echter met een korte herhaling van het binnenkomen en verlaten van de Eelde CTR, zodat iedereen er even weer in kon komen. Het was goed te merken dat een aantal medecursisten hun huiswerk hadden gedaan, aangezien het gestuntel echt een heel stuk minder was dan de vorige keer, en we waren hier dan ook met een kwartiertje klaar mee.

Daarna kon het gestuntel weer beginnen, aangezien we voor het eerst met cross-clearances aan de gang gingen. Cross-clearances zijn klaringen waarmee de verkeersleiding jou als piloot toestemming geeft om via een bepaalde route en op een bepaalde hoogte door de control-zone (welke rond vliegvelden met verkeersleiding liggen) mag vliegen. Aangezien het rond dit soort vliegvelden nogal druk kan zijn, worden er in deze gebiedjes strikte regels gehanteerd om te voorkomen dat er vliegtuigen op elkaar knallen. Om er nu voor te zorgen dat er tussen de piloten en de verkeersleiding geen misverstanden ontstaan is hiervoor een setje met standaard kreten, informatie en specifieke opdrachten ontwikkeld. Deze standaard fraseologie passeerde vanavond de revue.

Het viel mij trouwens enorm mee hoe we daar mee om gingen, het was in het begin voor iedereen wel even wennen, maar het gestuntel viel reuze mee. Wel was het meestal nog een beetje zoeken naar de juiste volgorde in de vaste blokjes tekst die dan uitgewisseld wordt, maar in het algemeen ging het heel aardig.

Voordat we even een korte pauze hielden volgden nog even wat losse klaringen om het korte termijn geheugen van de piloten-in-spé wat te trainen, daarna gingen we verder met het onderdeel Dutch Mil. Dutch Mil is geen verkeersleiding, maar meer een dienst ten behoeve van informatie-verstrekking, en is in beheer van de militairen. Speciaal nog even stilgestaan bij de procedures welke gelden ingeval de militaire control zones niet actief zijn, en met een algemeen stukje vliegerschap (o.a. dat het toch verstandig is om met verkeersleidingen van CTR's in contact te treden wanneer je kort langs 'hun stukje vlieggebied' scheert, en nog een paar andere scenario's waarin het voor de veiligheid belangrijk is net dat stapje extra te zetten).

De avond vloog weer voorbij, veel lachen en lol om elkaar, en ik zie alweer uit naar de volgende les die gepland staat voor volgende week donderdag.

Reakties

Toevoegen