12:16
February 5, 2012
| Vliegles 11 (vervolg) - No Go! |
| 16 maart 2005 | ||||||||||||||||||||||||
|
Toen ik vanmorgen wakker werd en een blik naar buiten wierp had ik
direct zo iets van "shit, dat gaat vandaag misschien niet door". Gelijk
maar even de Low Level Forecast, Metar en Taf (zie een vorige posting),
en inderdaad: flink wat cross-wind maar daarnaast ook nog een lage
wolkenbasis. Niet echt geschikt weer voor de eerste echte
circuit-trainingen. Eerst maar even een ontbijtje, dan zien we in
Hoogeveen wel verder... Bij Aero Noord staat de verse koffie al klaar, en Doede (mijn instructeur voor vandaag) roert meteen het onderwerp maar aan. Hij heeft hetzelfde idee, zij het met nog enige twijfel, en we besluiten eerst maar eens op ons gemakkie koffie te drinken, om vervolgens bij de havendienst naar de werkelijke situatie qua wind te informeren. Er wordt afgesproken dat ik vervolgens de crosswind-component bereken en deze dan vergelijk met de maximaal gedemonstreerde crosswind zoals die in het vliegtuig handboek staat vermeld. Wind komt met een knoopje of 22 uit richting 230-250 (beetje variabel qua richting dus). Dit betekent dat de crosswind ongeveer tussen de 11 en 15 knopen ligt. Vliegtuig handboek erbij genomen, en daaruit gehaald dat met de C152 maximaal 12 knopen crosswind is gedemonstreerd. Hoewel dit geen limiet is waar je niet overheen mag gaan, moet je wel beseffen dat deze 'gedemonstreerde limiet' is vastgesteld door ervaren test-piloten. Voor een rookie zoals ikzelf is het toch een ander verhaal. Het mag duidelijk zijn wat de conclusie is: er wordt niet gevlogen vandaag, ook omdat de wolkenbasis dermate laag zit dat het ook niet veel zin heeft om wat 'bovenwerk' te gaan doen. Jammer, maar een begrijpelijk (en verstandig!) besluit. Nog even een aantal lessen ingepland voor de komende weken, de eerste op Eerste Paasdag, en toen weer op huis aan.
|
||||||||||||||||||||||||
| < Vorige | Volgende > |
|---|
Home
Mijn vlieglessen
Vliegles 11 (vervolg) - No Go!
Mijn vlieglessen
Vliegles 11 (vervolg) - No Go! 


