01:45
December 20,  2014   
Vliegles 13: FIRST SOLO!!!
23 april 2005
Na een heerlijke nachtrust wordt ik vanmorgen voor mijn doen wel erg vroeg wakker. Het eerste wat er door me heen schiet is "Zou het dan vandaag gaan gebeuren?", en besluit om meteen maar eens naar buiten te kijken hoe het weer is. Ik kom erachter dat het weer in ieder geval een eerste solo niet in de weg zal staan, en doe het heerlijk rustig aan voordat ik richting Hoogeveen ga.

Bij Aero Noord is de crewroom ondanks het vroege tijdstip al goed gevuld, en terwijl we een kopje koffie naar binnen werken bestudeert Joop mijn map. De preflight-briefing is kort en bondig: "eerst even het circuit uit zodat jij even naar eigen inzicht dingetjes kunt herhalen, daarna vrij snel het circuit weer in, en dan zien we wel wat er verder nog gaat gebeuren".

Na de dagelijkse inspectie van de PH-TGD tanken we kist even af, doen er nog een litertje olie bij en vertrekken. Buiten het circuit klim ik eerst naar 1200 voet gevolgd door wat normale 30 graden bochten. Vervolgens klimmen naar 2000 voet om daar nog een rechter 360 te doen, en dan meteen gaan glijden. Op 1600 voet blaas ik de motor even door (hoefde eigenlijk nog niet, ik wilde het gewoon even oefenen), en we levellen af op 1300 voet. We koersen inmiddels recht op de VAM af, ik kondig aan dat we het circuit weer in gaan en ga gelijk dalen naar 700 voet.
Cessna 152 met callsign PH-TGD
 

CFI Joop Post Joop vraagt dan of ik de radio al eens heb gedaan. "Uh, nee..." is mijn antwoord, en ik krijg vervolgens een korte uitleg van wat de procedures zijn. Nu blijkt dat de CD's die ik een tijdje terug heb aangeschaft hun nut bewijzen: "Hoogeveen Radio, Papa Hotel Tango Golf Delta overhead the VAM, request landing information" komt er vlot en zonder nadenken uit. "Papa Golf Delta, runway one zero, wind zero niner zero, six knots, report downwind" is het antwoord. Ik maak dan een klein foutje door te antwoorden "Roger, wilco downwind, Papa Golf Delta" in plaats van de baan-informatie terug te lezen. Het had dus"Roger, runway one zero, wilco downwind, Papa Golf Delta" moeten zijn. Dit was het enige foutje vandaag met de radio, dus dat lijkt er op.
Bij het binnenvliegen van het circuit meld ik "Papa Golf Delta entering downwind runway one zero" en op final "Papa Golf Delta on final runway one zero". Daarna volgen de aangekondigde Touch-and-Go's welke lekker liepen, hoewel het afhouden nog wel wat langer kan. Vlak voor touch-down bij de 3e landing roept Joop het inmiddels bekende "Koe op de baan!", dus een go-around. Deze ging stukken beter dan de vorige week, ik trok alleen het hoogteroer ietsje te laat aan waardoor we heel even de baan toucheerden.  In de take-off die hierop volgt trekt Joop het gas ineens dicht op ongeveer 350 voet, en meldt daarna via de radio dat het een motorstoring simulatie is. Hoewel dit voor mij compleet onverwacht kwam, reageerde ik perfect door de kist meteen in de glijstand te brengen. Dan vraagt Joop waar ik de kist nu neer zou zetten, en wat ik moet doen om het veldje te halen. Ik wijs een veldje aan, en enigzins twijfelend vul ik dit aan met "full flaps geven want we zitten vrij hoog en het veldje is niet al te lang". Joop antwoordt met "Prima keuze en goed beoordeeld, klim maar weer door". Wanneer ik na de 5e landing weer door wil starten trekt Joop het gas dicht, en zegt dat ik het maar eens alleen moet proberen.

Ik zet Joop af nadat Joop even over de radio gemeld heeft dat ik aan mijn eerste solo ga beginnen. Ik krijg nog de tip mee dat ik niet verrast moet worden door het sneller klimmen van de kist tijdens de start, en het minder snel dalen op base omdat hij er niet meer bij in zit. "Doe wat je steeds hebt gedaan, runup-checks gewoon afwerken en vooral genieten!". Ik krijg toestemming om één circuitje te vliegen, maar Joop zegt er wel bij dat als ik denk dat ik met de landing niet goed uitkom dat ik de landing gewoon moet afbreken en het nog eens moet proberen, en hij wenst me vervolgens succes.

Tijdens het taxiën naar holding-position runway 10 schieten er allerlei gedachten door m'n hoofd, maar zodra ik aan de runup-checks begin heb ik mijn kop er weer goed bij. Tot mijn verrassing staat de transponder op stand-by, en staat code 7005 erin gesleuteld. Achteraf hoor ik dat Joop de transponder tijdens circuit-werk als 'teller' gebruikt voor het aantal gemaakte landingen. Dit was me nog nooit opgevallen, wel grappig dat je er dan op zo'n moment achterkomt! Na het gebruikelijke uitkijkrondje meldt ik dan via de radio "Papa Golf Delta lining up runway one zero" en geef volgas.

De kist accelereert sneller, en voordat ik het weet ben ik los. Het klimmen gaat een stuk sneller, en al voor het indraaien naar het crosswind-been zit op circuithoogte. Ik verbaas me er even over dat ik totaal geen last van zenuwen heb, en dat ik gewoon heel rustig 'mijn dingetje' doe. Indraaien naar downwind doe ik met de melding "Papa Golf Delta turning downwind runway one zero for full-stop". Ondanks dat ik het normale toerental heb gezet, ben ik toch iets geklommen maar ik haal 'gewoon' heel rustig een paar toeren eraf om langzaam te zakken naar 700 voet. Op downwind heb je tijd zat, en kan een gevoel van trots toch niet helemaal onderdrukken.

Zodra ik echter naar base draai ben ik alleen maar meer met het vliegen zelf bezig, en zorg ervoor dat ik snelheid, hoogte, positie en al het andere scherp in de gaten hou. Eerlijkheidshalve moet ik zeggen dat ik er wel iets scherper op lette dan voorheen, maar dat zal er wel bij horen denk ik... 
 Mike Zulu Whiskey himself

Na het draaien naar final meld ik "Papa Golf Delta on final runway one zero", en maak vervolgens een keurige approach gevolgd door een landing die gewoon goed was (ook nu had ik hem iets meer kunnen afhouden). Ik taxi terug en zie dat er  een welkomst-committee voor me klaar staat. Eén van de mensen die me opwacht is een regelmatige bezoeker van deze website: Guus, hardstikke leuk dat je was!

Na de nodige felicitaties kan ik mijn eerste solo-tijd invullen, en daarna snel naar huis om daar het goede nieuws te vertellen.

Goh, wat is dit een onwijs gaaf gevoel, die smile raak ik waarschijnlijk de hele dag niet meer kwijt!

Reakties
Toevoegen
h.zwakenberg  - Herzlichen Gl?ckwunsch!   |80.131.96.xxx |23-04-2005 05:46
Herzlichen Gl?ckwunsch Br?derlein!

Hans
Gast  - Erg goed!   |80.126.39.xxx |23-04-2005 08:33
Gefeliciteerd :grin :grin :grin
Leuk verslag, en idd, ik ben solo ook veel scherper (daarnaast heb je natuurlijk geen 'afleiding' van de rechterstoel).

Martijn
guus  - Op de goede weg   |195.85.169.xxx |23-04-2005 13:01
Jij solo, ik maakte de zoveelste vlucht, maar ik constateer telkens weer: het blijft gewoon geweldig dat vliegen! een kick, iedere keer weer. Niek (m'n zoontje) heeft ook zo'n 15 min. gevlogen. Zie maar wat foto's.
Je doet het allemaal dus niet voor niets!
(maar haal nu die grijns maar weer van je gezicht)
...jammer dat je geen stropdas om had...
GEFELICITEERD!!!

Gu us

RBA  - Join the club   |82.171.190.xxx |23-04-2005 13:28
Gefeliciteerd met je eerste solo!!

Geweldig gevoel voor de eerste keer solo, ik kan me het gevoel ook nog perfect herinneren. Ik had precies hetzelfde gevoel als jij, nadat de instructeur is uitgestapt heb je even zoiets van oef maar omdat je het al zo vaak hebt geoefend hervind je snel je rust.

En tijdens de vlucht heb je zoiets van ben toch eigenlijk best wel trots op mezelf.

Nogmaals gefeliciteerd en nu op naar je eerste solo buiten het circuit!

Groetjes

Rob
Gast  - Lekker gevoel he?   |84.30.18.xxx |24-04-2005 08:05
:grin
Mooi he, de zenuwen kwamen bij mij pas bij mijn eerste "solodriehoek" waar je toch al gauw een kwartier vliegen van je thuisbasis bent...
Groet,
Roel
Gast  - Man, je maakt me jaloers.   |80.200.223.xxx |24-04-2005 12:26
"Na een goede nachtrust", als ik dat zal dan weet ik al dat we verschillen qua persoon. Ik zou geen oog dicht gedaan hebben. :grin
Hoe dan ook... ik kijk al uit naar de dag dat ik diezelfde ervaringen mag meemaken. Hopelijk dit jaar nog. Hangt van het weer af en ... van het budget.
Who knows we will meet in the air.

Keep that brain spawning wings,

Koen Van de Kerckhove (Belgi?)
weldra Pou du Ciel-piloot (HM14)
Gast  - Dennis   |62.131.244.xxx |24-04-2005 14:50
Gefeliciteerd met je 1e solo. Net als jij heb ik de rest van de dag alleen maar met een grijns :grin rondgelopen. Mijn solodag was een topdag wat betreft vliegen. k' Had t&g les op EHBD, terug naar EHEH, vraagt mijn instructeur of ik 's middags ook tijd heb; 'want je wilt vandaag toch wel solo, he?' Hell yeah, tuurlijk wil ik dat. 's Middags weer t&g's (we gaan door totdat ik ze goed vind zei m'n instructeur) en toen na m'n 18e landing van die dag kwam die verlossende zin: 'Ga maar van de baan af dan stap ik effe uit.'
En toen m'n eerste sololanding. Yiiiihhaaaaa!!!

Congrats en nu je eerste sololanding op een 'vreemd' veld.

Groet,
Dennis
Gast  - Rob   |81.204.130.xxx |25-04-2005 01:26
Gefeliciteerd!!! Had je ook op je eerste download zoiets van: oh, nu MOET ik dus zelf landen en het MOET goed gaan? Ik zal mijn eerste solo in ieder geval nooit vergeten. :grin
mikezuluwhiskey  - Hardstikke leuk!   |80.127.218.xxx |26-04-2005 01:19
@Guus: moet ik zaterdag dan maar een stropdas om doen, en ook maar in zwemkleding verschijnen? :grin :grin (enne, die :grin is er nog steeds, dus ik kan nog even niet aan jouw verzoek voldoen )

@Rob: nee, helemaal niet het gevoel van nu MOET het. Ging allemaal heel ontspannen, dit ook wel enigzins tot m'n eigen verbazing
Gast  - Super!   |80.126.240.xxx |01-05-2005 05:51
Hey dat is koel!

Zoals je misschien al gelezen hebt moet ik er binnenkort ook aan! De keuring is op de 10e mei dus ergens daarna gaat het gebeuren!

Gr,
Tom
http://pilotcowboy.blogspot...
Gast  - Van harte   |213.244.160.xxx |29-04-2005 02:47
Van Harte gefeliciteerd and many happy landings.. pas op nu wordt het echt verslavend.

Groeten,
Foxtr ot
Gast  - Gefeliciteerd! Vanuit Naples F   |71.3.63.xxx |29-04-2005 06:10
Kwam op je site via Airwork, heb het verhaal gelezen.
Heel hartelijk gefeliciteerd! en nu op naar vele veilige plezierige uurtjes vliegen in blue sky's en smooth air!

Groeten

Andr? Veldman
fred van eck  - bikkie   |83.117.143.xxx |05-02-2007 18:48
mijn eerste solo was met de ph-bik, een cessna 150 van de oude doos. zelfs na bijne 20 jaar ligt het op het netvlies als een vluchtige heerlijke droom. en het is waar; het blijft verslavend. vliegen is net als bij vrouwen, als je er eenmaal aan begonnen bent kan je het niet meer laten.
sonja   |80.126.136.xxx |08-06-2009 22:15
jemig, leuke site, geweldig je verhaal te lezen!!!
Lees verder/reageer
Naam:
E-mail:
 
Website:
Onderwerp:
UBBCode:
[b] [i] [u] [url] [quote] [code] [img] 
 
 
:angry::0:confused::cheer:B):evil::silly::dry::lol::kiss::D:pinch::(:shock::X:side::):P:unsure::woohoo::huh::whistle:;):s
:!::?::idea::arrow:
 
Voer de anti-spam code in die in het plaatje staat.
 
< Vorige   Volgende >
Home arrow Eerste keer solo