01:05
February 8, 2012
| Vliegles 18: Balen als een stekker |
| 27 mei 2005 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Ik had een extra lesje gepland vandaag omdat het weer zo lekker rustig is, en
ik graag weer eens solo wilde. De hoop op eindelijk weer eens solo werd
al tijdens de preflight briefing door de instructeur vakkundig de grond in
geboord. Okee, het was tijdens mijn les ruim 30 graden, dus ik begrijp best dat de kist wat minder goed presteert en dat ik om een bepaald vermogen te krijgen een hoger toerental moet zetten. Okee, het was de eerste keer dat ik met zo'n hoge temperatuur vlieg, dus ik begrijp ook best dat de instructeur eerst wil zien of ik hier om een goede manier mee omga. Okee, het argument dat het thermisch is en dat hoogte houden lastig is wil er ook wel bij mij in, maar dit ik heb ik de laatste weken al meerdere keren meegemaakt en kon dat prima aan. Okee, de wind staat niet helemaal recht op de baan, maar een briesje van ongeveer 6 knopen zo'n 30 tot 60 graden van opzij stelt toch niet zo veel voor, ook dat kan ik prima aan (zie verslag van de vorige les maar eens als voorbeeld). Maar geef mij dan op z'n minst het voordeel van de twijfel, en kijk eerst eens aan hoe ik met de situatie omga, en ga er verdorie niet op voorhand al van uit dat 'het weer niet goed genoeg is' !!! Het mag duidelijk zijn dat ik hier nu, ruim twee uur na de les, nog steeds behoorlijk pissig over ben. Niet zozeer omdat de solo niet doorging, maar meer vanwege het feit dat door deze gang van zaken mijn zelfvertrouwen totaal onnodig toch wel een klein deukje heeft opgelopen. Zo, dat moest ik even van me af schrijvent, nu het (korte) verslag van deze les waarin niet zoveel bijzonders zat. Met de PH-TGD gaan we eerst een het circuit uit, en doen op 2000 voet hoogte een paar rechter steile bochten en een linker steile bocht. Deze gaan een stukje beter dan de vorige keer, maar helemaal zuiver zijn ze nog niet. Na afloop krijg ik van de instructeur te horen waar dat aan ligt: zodra ik 45 graden helling heb bereikt wil ik al kleine (hoogte-)correcties gaan doorvoeren, nog voordat ik een stabiele neusstand heb. Hierdoor hobbel je steeds achter de feiten aan, omdat vanwege de nog instabiele houding van het vliegtuig de correctie nooit een 100% goede kan correctie zijn. Het vliegtuig 'ijlt' namelijk nog na waardoor het alweer een andere houding heeft op het moment dat ik de 'correctie er in gooi'. Volgende keer even op letten dus. Dan gaan we het circuit weer in - dit lukt allemaal heel netjes, ik krijg zelfs een compliment voor het RT-gedeelte en het invoegen op downwind - en doen daar achtereenvolgens twee normale landingen (20 graden flaps), twee landingen met full flaps en een flapless landing. Bij de eerste landing kwam ik véél te hoog aan (ik twijfelde nog even of ik niet beter een go-around kon doen, maar de instructeur zei me de landing gewoon door te zetten - de volgende keer neem ik echter zelf het initiatief, en zal toch een go-around doen). De tweede ging een stuk beter, hoewel ik hier de stick wat meer in de wind had moeten houden. Beide full flaps landingen waren gewoon goed, en de flapless landing ging redelijk: op short final zat ik voor mijn gevoel wel erg laag, dus ik gaf een tikkie gas bij wat dus achteraf overbodig bleek te zijn. We landen dus met 70 knopen snelheid wat ver op de baan, en ik gebruikt die snelheid om maar een 'expediting taxi' te doen. Met andere woorden: we zijn lekker vlot terug bij de hangar om de kist daar te parkeren. Wanneer ik nu terug kijk op deze les, dan kan ik daarover het volgende zeggen: het vliegen ging niet goed en niet slecht; maar het liep gewoon niet echt lekker PUNT. Ik had na de preflight behoorlijk de pest in, en had mijn geld eigenlijk beter in de zak kunnen houden door niet te gaan vliegen. Gelukkig heb ik dit echter wel gedaan: ik weet nu tenminste in hoeverre zo'n akkefietje kan doorwerken in het vliegen zelf, en ben ik mezelf dus eens goed tegen gekomen. In dat opzicht was het wel heel goed dat ik toch gevlogen heb, maar welke les ik hier voor mezelf uit moet leren heb ik op dit moment nog niet helemaal duidelijk. Hopelijk lukt dat vanavond nog, want morgenmiddag staat de volgende les al weer op het programma! Dosvedania! PS1 Als jij een idee hebt wat ik hieruit kan leren, laat het me even weten! PS2 Het mag duidelijk zijn dat ik de naam van de betreffende instructeur hier niet wil noemen...
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
)
| < Vorige | Volgende > |
|---|
Home 
Mijn vlieglessen Vliegles 18: Balen als een stekker
Mijn vlieglessen Vliegles 18: Balen als een stekker 
