00:19
December 23,  2014   
Looking for Santa?
24 december 2005
De tijd dat ik met rode koontjes en een van de spanning kloppend hart zat te wachten tot Sinterklaas of de Kerstman arriveerde ligt in een ver leden. Vliegen is iets uit de meer recentere geschiedenis, waarom dan daar boven niet eens op zoek gaan naar de Kerstman zo vlak voor Kerstmis?

Toen ik vanochtend buiten kwam viel het me op dat het eigenlijk best een lekker weertje is, de wolken dreven niet al te hoog maar vliegen zou toch moeten kunnen. Een belletje naar Aero Noord was zo gepleegd, en tegen drieën kon ik de PH-TGD weer tot leven brengen nadat dat arme kistje maar liefst 10 dagen niet gevlogen had.

 Ik had er ontzettend veel zin in om eens te kijken of ik het niet vliegen verleerd was ;-), het is per slot al bijna 2 maanden geleden dat ik voor het laatst solo heb rondgeboord. Daarom op voorhand even een piepklein driehoekje op de kaart gezet (EHHO-Steenwijk-Beilen-EHHO) om weer even te proeven aan het navigeren. Afsluitend zou ik een paar Touch-and-Go's doen om ook het landen weer even geoefend te hebben.

Navigeren ging prima, ik bleef lekker ruim onder de bewolking en legde het eerste traject af op zo'n 1100 voet met kompaskoersje 285. Na een paar minuten zie ik op 2000 voet een luchtvaartuiginvoegen op exact dezelfde route en we vlogen samen zo een minuutje of zo op. Ik moet meteen denken aan de Kerstman op zijn arreslee met een horde rendieren ervoor, en onwillekeurig begin ik in sprookjes te geloven. Helaas duurt dat maar kort, want al snel zie ik dat het de PH-VSN is.

Omdat ik weet dat Joop met een leerling bezig is, vermoed ik dat zij misschien wel een noodlanding-simulatie zouden kunnen gaan doen. Ik denk eventjes wat ik kan doen om de veiligheid te garanderen, en besluit om recht achter hun te blijven vliegen. We vliegen per slot tegen de wind in (die kwam uit richting 300 met plm. 20 knopen), en als er inderdaad een noodlanding-simulatie gebeurt, dan zullen ze een bijna 180-graden bocht gaan draaien waardoor ze dus ruim naast mijn vliegbaan komen.

 Even later blijkt dat mijn vermoeden klopt: de PH-VSN maakt een rechter bocht en komt duidelijk zichtbaar naar beneden! Wauw, dit was een fantastisch schouwspel, wat een gigantisch snelheidverschil wordt er dan ineens opgebouwd zeg! Een beetje hetzelfde idee dat je hebt als je een film bekijkt waarbij twee straaljagers door het inzetten van een bocht van elkaar wegvliegen (wel wat minder spectaculair, maar het idee is ongeveer hetzelfde)

Rest van het kleine driehoekje was het normale werk, boven Beilen nog even een rondje gedraaid om te kijken of ik Guus kan ontdekken (natuurlijk wel eerst netjes even geklommen naar zo'n 1400 voet, voordat Guus daar weer opmerkingen over gaat maken ;-) ). Bij zijn huis lijkt het verlaten, naar later blijkt klopt dat ook wel: na de laatste landing schuif ik de PH-TGD de hangar weer in, juist op het moment dat Guus zijn eigen vliegtuig in beweging zet.

Vanaf Beilen via de VAM het circuit in (de havenmeester: "er zijn twee kisten in het circuit, kijk goed uit!" - toch attent zo'n waarschuwing), en er volgen drie full-flaps landingen. De eerste liep wat stroefjes (ik hield de snelheid redelijk aan de hoge kant), de tweede was eer één uit het boekje en verdiende echt de schoonheidsprijs, en de derde afsluitende landing was gewoon netjes.

Wanneer ik na afloop bij de havenmeester het financiele offer breng krijg ik van een 'bezoeker' de vraag "je moet me toch eens uitleggen hoe je dat voor elkaar krijgt: tegelijk op baseleg EN op downwind zitten?".  Blijkbaar heb ik ergens dus een slordigheidje gehad in mijn radio-meldingen, en hij vertelt me wat ik een keer bij het draaien naar base gezegd schijn te hebben ("Papa Golf Delta turning base, righthand downwind runway two eight"), Ik kan het me met de beste wil van de wereld niet herinneren, dus ik moet hem maar op z'n woord geloven, niet dan?

Enfin, als dat alles is wat er fout gaat dan is er geen man overboord toch? Verder een heerlijk vluchtje, en nee: ik ben het nog niet verleerd! Dit vluchtje was meteen de laatste van 2005.

2005 was een heerlijk vlieg-jaartje waarvan ik kort nog even wat stats wil geven:

  • aantal vluchten: 56
  • gevlogen tijd: 54 uur 20 min
  • waarvan instructie:  38 uur 20 min
  • en solo: 16 uur 0 min
  • totaal aantal landingen: 143
  • meest gevlogen in: juni en augustus (totaal 16 uur en 20 minuten)
  • minst gevlogen in: maart en november (totaal 2 uur en 5 minuten)


Dan nog even een overzictje van mijn vliegplannen voor 2006:

  • Slagen voor het prakitjkexamen radio-telefonie
  • Slagen voor m'n PPL-brevet
  • Een tochtje maken met Rob Baggerman
  • Alle 'groene' velden in Nederland tenminste 1 keer bezoeken
  • Tenminste 1 buitenlandvlucht maken


Ik had al een apart artikeltje hieraan besteed, maar doe het nogmaals: ik wens iedereen hele fijne feestdagen en een heel voorspoedig 2006!

en voor de vliegers wil ik hier nog aan toevoegen: Many Happy Landings!

Reakties
Toevoegen
Guus  - 24-12-2005   |82.74.90.xxx |24-12-2005 21:44
Hoi Marcel,

Leuk dat je weer wat meer online bent.
Ik ging inderdaad even vliegen. Een 2e rondje vandaag. Je wou wel even mee, maar ik had al 1 passagier (Niek) en aangezien ik deze kist nog niet helemaal ken (weinig vermogen om los te komen), heb ik de keuze gemaakt om het maar even niet te doen. Wellicht verstandig.
Maar we gaan zeker nog eens samen. Ik ben je nog een vlucht verschuldigd.
Omdat we tegen zonsondergang gingen vliegen, zijn de foto's prachtig geworden. Ik zal ze straks even zetten op wingspan.pdknol.net .
Kijken dus...

Guus.
janpev@planet.nl  - Dat was weer mooi!   |80.60.140.xxx |27-12-2005 15:43
Leuk stukje weer.
Voor 2006 de beste wensen en gezondheid toegewenst. (standaard uitdrukking maar welgemeend en hebben jullie nodig heb ik begrepen.)
Zakelijk veel succes en dan komt het vliegen vanzelf wel!
Grtz, Peef
martijn  - Ook een goed 2006 toegewenst !   |80.126.39.xxx |31-12-2005 16:08
Dat het maar op alle vlakken (gezondheid/vliegen/ondernemen ) een topjaar mag worden!

Frank  - All the best   |134.221.185.xxx |02-01-2006 08:24
Hey Marcel,

Leuk stukje weer!! Veel succes met de doelstellingen voor 2006. Gaat zeker lukken!!! Voor mij staat nog steeds op de agenda om je nou eindelijk eens de hand te schudden. Laat maar eens weten als je op vrijdag of in het weekend gaat vliegen zodat ik naar Hveen kan rijden. Op EHLE ben je natuurlijk ook altijd welkom.

Groet,
Frank
RBA  - Best wensen!!   |80.127.202.xxx |05-01-2006 10:52
Hoi Marcel,

Ook nog via deze weg de beste wensen voor 2006, dat het op persoonlijk en zakelijk vlak maar een mooi jaar voor jou het Jet mag worden!!

Ik hoop zelf dat ik dit jaar eindelijk m'n brevet binnen ga halen zodat ik tenminste 1 van je vlieg doelen dit jaar kan waarmaken :grin

Grtz

Rob
Lees verder/reageer
Naam:
E-mail:
 
Website:
Onderwerp:
UBBCode:
[b] [i] [u] [url] [quote] [code] [img] 
 
 
:angry::0:confused::cheer:B):evil::silly::dry::lol::kiss::D:pinch::(:shock::X:side::):P:unsure::woohoo::huh::whistle:;):s
:!::?::idea::arrow:
 
Voer de anti-spam code in die in het plaatje staat.
 
Volgende >
Home arrow Vluchten 2005 arrow Looking for Santa?