12:17
February 5, 2012
| Vlieg op met Vliegop.nl |
| 2 oktober 2005 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Het hing al een tijdje in de lucht, maar vandaag is het er dan van gekomen: Rob Baggerman (www.vliegop.nl) heeft vanmiddag 'gecontroleerd of ik het RPL-brevet wel waardig ben' ( zie de eerste reactie van RBA op mijn examen-verslag, dan begrijp je deze opmerking wel :-) ). We hebben samen een stukje gecruised over het westelijk deel van Overijssel. Deze afspraak was een paar weken geleden al gemaakt, en ondanks het feit dat mijn vrouw en ik een hele moeilijke week achter de rug hebben (Jet is nl. voor de 2e keer in korte tijd met spoed opgenomen in het ziekenhuis, een auto-immuun ziekte welke nog niet exact is gediagnosticeerd breekt haar bloedplaatjes af) hebben we deze vlucht, mede door aandringen van Jet, toch gedaan. Gisteravond heb ik een navigatieplan gemaakt om vanaf EHHO naar Lemelerveld te vliegen, vervolgens recht over het Sophia Ziekenhuis in Zwolle (daar ligt Jet) richting Urk en van daar weer terug te vliegen naar Hoogeveen. Rob en ik waren ruim voor 3 uur bij Aero Noord aanwezig, en zeer tot mijn verrassing zou het voor de PH-VSN de eerste vlucht van vandaag worden, waarschijnlijk doordat de weersvoorspellingen voor vandaag niet super waren (later bleek ook dat het bij Dutch Mil erg rustig was met radio-verkeer). De dagelijkse inspectie leverde alleen op dat er wat olie bijgevuld moest worden, en dat was dus zo gepiept. Tegen half vier gaan dan de wieltjes van de grond vanaf baan 28, en even later kan Rob de Actual Time Over noteren bij aanvang van de navigatie. Ja, als je met z'n tweeën bent is het wel handig als de co-piloot de administratie voor z'n rekening neemt :). Meteen nadat ik koersje 200 heb ingezit moeten we al een stukje uitwijken voor een bui (goed te zien op onderstaand plot van deze vlucht), en nadat we de oorspronkelijke track weer opgepikt hebben, tuffen we mooi richting Lemelerveld. Heel in de verte spot Rob een zweefvliegtuig, ondanks aandachtig turen kon ik die kist niet vinden (dat zegt veel over Rob's ogen, die doen het dus perfect!). Vanuit het oosten koersen we dan over Lemelerveld, en ik probeer Rob aan te wijzen waar ik precies woon. Of dat gelukt is durf ik echter te betwijfelen, gezien Rob's opmerking 'dat ik het maar op de foto moet markeren'... Vervolgens met koersje 300 richting Zwolle, om daar vervolgens even een 360 over rechts te doen voor Jet's neus. Na afloop hoor ik dat Jet en een paar anderen op de zaal hebben staan zwaaien, maar mijn ogen zijn niet uitgerust met zoom-functionaliteit, dus dat is mij ontgaan. Wel heb ik ze even gegroet door met de vleugels op en neer te wiegelen. Toen we richting het ziekenhuis koersten zagen we al een redelijke bui recht op onze track hangen, ik besluit om maar ten noorden van die bui te blijven, en even later bleek het een mooi buienlijntje tot aan Kampen te zijn. Ook boven het Ketelmeer hangt een 'leuk' buitje, maar gelukkig kunnen we tussen dit buitje en het genoemde buienlijntje door fietsen, om even later vanaf het IJsselmeer Urk te gaan bekijken. Terecht maakt Rob de observatie dat het met de visserij 'op Urk' ook hard achteruit gegaan moet zijn gezien het kleine aantal vissersboten dat in de haven ligt afgemeerd.  Tja, de tijd vliegt ('and so do we') en we draaien het laatste been alweer op richting de VAM. Wederom vanwege een buitje moet ik een iets noorderlijker koers vliegen, maar dit is tevens een stukje ingebouwde veiligheid want zo blijven we ook wat verder van het zweefvliegveld bij Vollenhove. In de buurt van Giethoorn aangekomen zitten we beiden wat te zoeken naar een plaats die een beetje op Giethoorn lijkt, maar we komen er even niet uit. Gedurende 26 seconden zitten we even een beetje mis met onze orientatie recht vooruit, maar dit wordt snel 'hersteld'. We weten dat we wat noorderlijker vliegen dan de bedoeling was, en dat is natuurlijk het allerbelangrijkste. We passeren Steenwijk en Havelte, en even later kan de daalvlucht ingezet worden richtng de VAM, om vervolgens het circuit aan te vliegen. Baan 28 is nog steeds in gebruik, dus na een rechterhand circuit zet ik even later de kist keurig vlak na de hondehokken met full-flaps aan de grond. Dit circuitje plus landing is door Rob op film (let op: bestandsgrootte van dit filmpje is 15,2MB !!!) vastgelegd (de foto's van Rob kun je hier bewonderen ) - Rob, heel erg bedankt voor dit mooie beeldmateriaal! Na het papierwerk ingevuld te hebben duiken we even de snackbar in voor een vette hap, en we babbelen nog een tijdje na. Daarna even het landingsgeld-offer brengen bij de havendienst, en dan scheiden onze wegen zich (hoewel, tot aan Zwolle kachelden we redelijk kort achter elkaar aan op de A28 ;-) ). Meestal geef in mijn verslagen nog even een korte samenvatting van het vliegen zelf, maar daar wil ik nu graag van afwijken. Het is dit keer ook een hele korte, aangezien daarmee mijn gevoel perfect is samengevat: ik vind het echt super leuk dat Rob met me heeft willen vliegen! (Oh ja, 'Rob will return the favor', oftewel we doen zo'n vluchtje samen nog een keer, maar dan met Rob als Pilot-In-Command, en dan vanaf Eindhoven Airport!)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| < Vorige | Volgende > |
|---|
Home 
Vluchten 2005 Vlieg op met Vliegop.nl
Vluchten 2005 Vlieg op met Vliegop.nl 
