Ondanks diverse tegenvallers vandaag, is het vanmiddag toch gelukt om samen met Jet onder werkelijk prachtige weersomstandigheden een retourtje Ameland te doen.
Voordat ik begin, allereerst goed nieuws: Rob Baggerman is vandaag geslaagd voor zijn PPL! (het prachtige verslag kun je lezen op Rob's eigen website). Nogmaals gefeliciteerd Rob, enne... binnenkort een keer een afspraak maken voor een rondvluchtje vanaf EHEH?  Door allerlei omstandigheden heeft het een hele tijd geduurd voordat we samen ons tweede vluchtje konden maken, en het was ook een beetje wachten op redelijk stabiel weer om Jet langzaam te laten wennen aan de bekende hobbeltjes die je tegen kunt komen. Vandaag waren de sterren ons gunstig gezind, de PH-CAN was gereserveerd vanaf 2 uur, dus... 
Helaas liep het een en ander anders dan gepland, te beginnen met de autorit naar Hoogeveen welke ons twee keer zoveel tijd kostte dan normaal vanwege wegwerkzaamheden en tientallen 'zondagsrijders' die zich in de dag vergist hadden. Pas tegen half drie waren we aanwezig bij Aero Noord, dus de koffie overgeslagen en meteen de dagelijkse inpsectie voor de PH-CAN doen. Er moest getankt worden en olie bijgevuld worden (zul je altijd zien als dingen ietsje tegenlopen), instappen en uit-taxien. Tijdens het taxien zag ik het High-Voltage lampje al een paar keer oplichten, maar tijdens de runup-checks brandde dat lampje continu: een duidelijk NO-GO, dus weer terug-getaxied naar de hangar. Het lijkt dus helemaal niet te gaan lukken, maar Doede en Inge weten toch met een oplossing te komen door wat te schuiven in het rooster (echt TOP, dat waarderen we enorm!), en uiteindelijk gaan we om 15:30 in take-off met de PH-VSN vanaf runway 28. Rustig klimmen naar 2000 voet en het nav-plan volgen. Ook Dutchmil was erg attent door ons meteen te wijzen op de SRZ die bij Leeuwarden is ingesteld vanwege de open dagen van de luchtmacht. Had ik natuurlijk al gezien in de NOTAM's, maar toch... Deze keer gelijk maar gezorgd dat Jet weet hoe de 'administratie' gedaan moet worden (altijd handig voor de volgende vluchten ;) ), en de hele weg klopt alles exact. De VOR van Eelde gebruik ik even om correct de oostelijke corridor in te steken, en we klimmen naar 3200 voet (stukje extra veiligheid). Halverwege de corridor afmelden bij Dutchmil en Ameland Radio oproepen en de daling naar 1000 voet ingezet. Grappig was dat ik dus met een andere kist kwam dan ik vanmorgen al aan de havenmeester aldaar had doorgegeven, bracht even een klein beetje verwarring, maar toen ik meldde dat we de CAN vanwege een technisch probleempje niet hadden genomen was het de uiterst vriendelijk man meteen duidelijk. Het veld had ik al snel in het vizier en op 1000 voet aangekomen Ameland overgestoken naar de noordzee, vervolgens naar het westen en dan meteen op base invoegen. Werkelijk een sublieme crosswind doellanding volgde, was heel mooi kort geland en al na zo'n 200 meter kon ik de taxiway opdraaien. Na het betalen van het landingsgeld even Ballum ingelopen om maar eens een flesje te kopen waar ik al zovaak over heb gehoord, en wat goed schijnt te smaken:
Vervolgens een stevige wandeling naar het strand gemaakt, daar even wat lekkers genomen en genoten van het prachtige weer: 
Daarna weer een stevige wandeling terug, en om 18:05 gaan we weer 'los' van de 27 voor de weg terug. Wederom ruim boven de 3000 voet de corridor nemen, vervolgens dalen naar 2000 voet en dan via Drachten terug naar EHHO. Ook hier volgt een keurige doellanding, waarna we snel de adminstratie in orde maken zodat Joop toch nog redelijk op tijd naar huis kan. Kortom: een heel mooi vliegdagje, dit gaan we zeker vaker doen! Eindelijk ook weer eens wat foto's gemaakt vandaag, klikkerdeklik!
|
Ook ik heb vandaag met succes mijn PPL-examen afgerond! Het weer zat behoorlijk mee en was eigenlijk ideaal,mijn navigatievlucht verliep prima. Als je bedenkt dat ik vorige week met Doede voor het eerst in mijn vliegcarriere wist te verdwalen had ik mbt het navigeren toch wel wat stress. De noodlanding was te hoog dus een tweede en toen goed, de rest van het bovenwerk was geen probleem. De theorie en vluchtvoorbereiding verliepen soepel. Europa ligt aan mjin voeten! :grin 
Vluchten 2006 
