Vandaag heb ik voor het eerst sinds lange tijd weer eens alleen een stukje gevlogen.
Gisteren had ik al geprobeerd een kist te reserveren voor vanmiddag, maar de agenda bleek tjokvol te zitten. Ik had voor vanmorgen nog wel een 4-zitter kunnen krijgen, maar met het huis gisteravond helemaal vol om Jet's verjaardag te vieren leek me dat niet zo verstandig. Ik zou dan trouwens ook nooit de 'twelve hours from bottle to throttle'-regel kunnen houden  , dus van die optie heb ik maar afgezien.
Omdat er vanmiddag niets op onze agenda stond en ik wel even zin had wat te kletsen met vlieg-genoten ben ik toch even naar Hoogeveen gereden. Voor de zekerheid mijn vliegspulletjes, inclusief de nieuwe headset die ik vorige week op Lelystad had gehaald, toch maar in de auto gegooid; je weet immers nooit of er op het laatste moment niet een kist vrijkomt... Ik had geluk: vanaf 4 uur was de PH-VSN beschikbaar gekomen, dus snel de walk-around gedaan en mezelf in de kist genesteld. Even later vanaf baan 10 vertrokken, en eerst maar eens geklommen naar 3000 voet om daar even kort wat bovenwerk te herhalen. Eerst een paar 30 graden bochtjes, toen een paar steile bochten over links en rechts. Nog even een stall in landingsconfiguratie, om vervolgens naar 700 voet te gaan glijden. Om de 700 voet netjes even de motor doorblazen (dat is zo'n dingetje dat je zelden doet, dus het leek me wel 'aardig' om dat ook weer eens te doen). Daarna ben ik het circuit weer in gevlogen om nog een paar landingen te doen. Met een zwak windje uit zuidelijke richting kun je nou niet bepaald van cross-wind omstandigheden spreken, maar een beetje oefenen met slippen is altijd leuk. Twee nette full-flaps worden opgevolgd door een flapless long-field landing, en dan is het feest na 40 minuten alweer ten einde. Eigenlijk liep alles best goed. Het was ook niet best als dat anders was geweest, want het was echt 'strijkplanken'-weer daar boven. Eenmaal afgetrimd zou je bij wijze van spreken een dutje kunnen doen om er bij het wakker worden achter te komen dat je nog precies op dezelfde hoogte en koers vliegt. Hoewel de luchtvochtigheid behoorlijk hoog was, viel het vliegzicht me reuze mee. Een kilometertje of 15, 20 zich had ik toch wel. Een scherpe horizon ontbrak er nog aan, anders zou je danken dat je thuis achter de PC met Flighsimulator aan het spelen was... Oftewel, het was een heerlijk relaxet vluchtje; heerlijk om weer even wat simpele dingetjes te herhalen! De nieuwe headset (die ik eigenlijk had gekocht om er eentje te hebben als Jet mee gaat) beviel zo goed dat ik deze maar tot 'primary headset' promoveer en de DC wordt 'reserve'. 
Edit 25 sept.: op verzoek van Rob even een plaatje van de nieuwe headset toegevoegd: 
|
Vluchten 2006 
