Zo'n eerste solo (?) vlucht die je in het echie gaat maken naar een buitenlands gecontroleerd veld vergt behoorlijk wat voorbereiding zoals ik al meldde in het verslag van mijn PPL-examen.
Het afgelopen weekend heb ik de route gepland. Gisteren en vandaag heb ik de Bottlang doorgespit om de duitse regels en de specifieke informatie van Niederrhein plus alternate te doorgronden. Vanavond het laatste stukje gedaan (luchtruim-structuren plus bijbehorende limieten bestudeerd), plus de vliegplannen alvast ingediend. Dat laatste gaat heel erg gemakkelijk en snel via de website www.ais-netherlands.nl. Je met je wel eerst registreren, maar eenmaal gedaan is het allemaal zo gepiept. Een paar minuten na het indienen van het plan kreeg ik de bevestiging al terug dat het in orde is: Vliegplan voor de heenreis:
| COMMENT BY LVNL ARO: +++ ACKNOWLEDGED +++
(FPL-PHTGD-VG
-C152/L-S/C
-EHHO0900
-N0090VFR NAPSI DCT
-EDLV0100 EDLG EHTE
-DOF/061014 EET/EDLL0045 OPR/AERONOORD031528274855 ) | | | | en voor de terugreis:
| COMMENT BY LVNL ARO: +++ ACKNOWLEDGED +++
(FPL-PHTGD-VG
-C152/L-S/C
-EDLV1300
-N0090VFR DCT EHHO
-EHHO0100 EHTE
-DOF/061014 EET/EHAA0015 OPR/AERONOORD031528274855 ) |
Voor de kenner is dit wel te lezen, maar om de 'leek' deze codes ook enigzins te laten begrijpen geef ik voor het vliegplan voor de heenreis een korte verklaring: COMMENT BY LVNL ARO: +++ ACKNOWLEDGED +++
| Vliegplan is geaccepteerd | (FPL-PHTGD-VG
| Vliegtuig:PH-TGD-Visual Flight Rules-General Aviation
| -C152/L-S/C
| Cessna 152-Light Wake Turbulance-Standard Navigatie apparatuur-Mode C transponder
| -EHHO0900
| Geschatte vertrektijd vanaf Hoogeveen: 09:00UTC (11 uur lokale tijd)
| -N0090VFR NAPSI DCT
| Vliegsnelheid 90 knopen-VFR (hoogte kan variabel zijn)-vanaf Hoogeveen naar IFR-reporting point NAPSI (net ten oosten van Nijmegen), vervolgens direct naar Niederrhein
| -EDLV0100 EDLG EHTE
| Bestemming Niederrhein-geschatte totale vluchtduur 1 uur-1e uitwijk luchthaven: Goch-Asperden-2e uitwijk luchthaven: Deventer Teuge
| -DOF/061014
| Datum van de vlucht: 14 oktober 2006
| | EET/EDLL0045 | Geschatte duur tot het bereiken van het duitse luchtruim: 45 minuten
| | OPR/AERONOORD031528274855) | Eigenaar van het vliegtuig plus telefoonnummer
|
Rest mij nog om zaterdagmorgen ruim voor aanvang van de vlucht het weer te beoordelen. Als het weer de vlucht toestaat, dan moet ik de windgegevens nog verwerken in het vluchtplan (navigatieplan), en daarna de berekening van de benodigde hoeveelheid brandstof nogmaals controleren. Tot slot voor vertrek nog de NOTAM's bekijken of er bijzonderheden zijn, en als dat allemaal in orde is kan ik vertrekken! Mocht zich nog een vrijwilliger melden om naast mij plaats te nemen  , dan moet ik natuurlijk even een wijziging op de ingediende vliegplannen indienen, maar dat stelt niet zoveel voor.
|
Vluchten 2006 
