De gala-avond van de plaatselijke carnavalsvereniging ben ik goed door gekomen, de paar dagen in Spanje waren aangenaam, alleen een fikse verkoudheid opgelopen deze week...
Zondag-avond na aankomst in Vigo (inclusief een uurtje vertraging op vliegveld Madrid) begon m'n keel al wat op te spelen. Maandag ging 't nog maar tegen dinsdag-avond was het net een waterval. Niet prettig als je nog weer terug moet vliegen, maar we laten ons er niet door tegenhouden. Woensdagmorgen vroeg van Vigo naar Barcelona gevlogen, daar kreeg ik alweer een vertraging voor m'n kiezen. De rest van de woensdag was flink naar de knoppen, zo veel is dan al wel duidelijk. Na ruim 2½ uur vertraging een klere-eind taxieën, daarna take-off en meteen m'n 'luiken' dicht. Ik wordt wakker als de kist gaat dalen en ik m'n oren niet makkelijk kan klaren, maar het stukje boven Nederland was echt heel erg mooi. Vanaf een paar duizend voet hoogte kon ik EHMZ en EHVB heel goed zien liggen, en precies boven de theshold van de 36L op EHAM wordt koers verlegd naar het noordoosten. Even voorbij Pampus rechtstom om even later op de 27 te landen. Zeker eén van de mooiste naderingen die ik op Schiphol heb meegemaakt, waarbij ik echt alles kon 'volgen'. Vanmorgen was de verkoudheid binnen acceptabele grenzen, en nadat we nog even voor begin maart een reisje hebben geboekt rijden we terug naar huis. Onderweg maakt Jet ineens een opmerking over het mooie weer, mooi weer om te vliegen wel te verstaan, meteen na het eten maar door naar EHHO dus! Even voor 4-en in take-off van de 28 met de PH-TGD (een Cessna 152), klimmen naar 2500 voet en koersen in ongeveer de richting van Dalfsen om daar m'n plannetjes tot uitvoer te brengen. Ik doe een aantal steile bochten links- en rechtsom, en vervolgens een clean-stall en een overtrek in landings-configuratie. Deze oefeningetjes lopen heel acceptabel, feitelijk een stuk beter dan ik verwacht had. Vanaf Dalfsen even over het zweefvliegveld (waar niets te doen is) een rondje om Lemelerveld, en daarna wederom over het zweefvliegveld richting Nieuwleusen. Bij deze passage van het veld ontwaar ik ruim 500 voet een vliegtuig onder me van een type dat je zelden ziet: een zg. 'Canard' (voor de niet-kenner: dat is een kist waarbij de 'grote vleugel' achteraan het toestel zit, en de 'kleine vleugel' voor, zeg maar een 'omgekeerde kist'). Heel apart, maar tegelijkertijd een mooie kans om ook eens een link naar een site van mijn broer Hans op te nemen. Hans is bezig om zelf zo'n canard te bouwen, en heeft ook een zeer informatieve IBIS-website over dit project (de niet-kenners zien dan meteen wat ik bedoel met 'omgekeerd vliegtuig' ) Enfin, na dit hele verhaal ben ik Nieuwleusen al wel gepasseerd, koersje iets oostelijker brengt me een paar minuten later weer in het circuit om een paar landingen te doen. Eerst maar een met 20 graden flaps, deze loopt nog wat stroefjes omdat ik de snelheid toch wel een beetje aan de (te) hoge kant hield op final. Vervolgens doe ik een normale 30 graden flaps landing, deze loopt al een heel stuk beter. De 3e landing wil ik maar eens een doellanding van maken. Met full-flaps en net boven de 60 knopen op final, mikken net vóór het begin van de baan, om vervolgens precies met de wieltjes tussen de hondehokken het gras te raken door op het laatst een klein tikkie gas te geven en meteen er weer af te halen. De uitvoering is niet zo goed als de hiervoor beschreven theorie, maar desondanks wel een heel mooie landing. Blijkt maar weer eens dat je ook dit type landing regelmatig moet oefenen, want die 10 meter die ik nu te ver op het veld landde, kan in een situatie waarin je zo'n landing móet maken net het ontbrekende stukje veld zijn. Hieraan de komende tijd wat aandacht besteden is dus het devies. Vorig week op de PH-JBF liep het allemaal nog wat stroefjes, vandaag ging het gewoon héérlijk, en als vanouds. Regelmatig vliegen helpt dus echt! Ik moet maar proberen om de regelmaat van de laatste maand aan te houden, dan wordt het misschien nog eens wat met me . Het vlieg-virus is in ieder geval weer in alle hevigheid losgebarsten!
|
(Ask Frank 
)
Vluchten 2007 
