Op dit moment zitten Jet en ik op camping La Grande Tortue in Candé sur Beuvron, en natuurlijk moest er even gezocht worden naar een mogelijkheid om ook hier de omgeving van boven te gaan bekijken.
Eerder deze week zijn we gaan kijken op het vliegveld Blois Le Breuil (ICAO-identifier: LFOQ), ongeveer 10 kilometer ten noordwesten van Blois tussen Orleans en Tours, en hebben daar voor vandaag een afspraak gemaakt om met Alain Pommier van Aero Club Blois Vendôme (hebben geen website, wel een overzicht van hun kisten) een stukje te gaan vliegen op een Robin DR400. Dit is een type vliegtuig waar ik nog nooit op heb gevlogen, een 4-zits laagdekker met een stuurstick in plaats van een yoke - ook een nieuwe ervaring voor me...
We hadden om 13:00 uur afgesproken en waren omstreeks half één op het veld aanwezig. Het veld heeft een verharde baan van 1250 meter met een lichte slope, zeg maar dat de ene kant van de baan hoger ligt dan de andere kant. Na een uitgebreide kennismaking met de F-GBIU wordt de motor gestart en taxi ik naar holding-position van runway 30. Daar moeten we even wachten voor een Aero L29 straalkist die binnenkomt (blijkbaar een unieke gebeurtenis, want een professionele filmploeg maakt van deze landing opnamen), en nadat nr. 1 -een Cessna 172- is vertrokken lijn ik op en gaat het beginnen.
De start gaat een beetje weifelend omdat ik nog niet helemaal het gevoel heb zo met zo'n stuurstick, maar al snel wen ik eraan. Op 600 voet (200 voet boven de grond) flaps inhalen, aftrimmen en met een klimmende bocht rechtsom ongeveer koersje 120 om op 1500 voet boven de grond af te levellen. We zetten koers naar het kasteel in Chambord, welke we even later na het passeren van Blois bereiken. Jet schiet wat plaatjes, en vervolgens op naar het volgende kasteel: Chenonceau. Tijdens de voorbereiding van gisteravond had ik gezien dat er een behoorlijk obstakel op dit stuk van de route staat, dus even 400 voet klimmen om voor voldoende separatie te zorgen.
Ook van dit bekende kasteel worden de nodige foto's gemaakt, waarna we richting Amboise vliegen en vervolgens weer naar het oosten draaien riching onze camping. Onderweg passeren we de VORDME (een vliegbaken) AMB, welke op mijn verzoek ook even op de digitale plaat vereeuwigd wordt door Jet. We steken even naar de noordoever van de Loire om ook het kasteel van Chaumunt-sur-Loire te bekijken, en meteen weer de Loire oversteken om een rondje om onze camping te draaien. Ook hier hoor ik de camera achterin driftig klikken.
Daarna met koersje 020 terug naar het veld, om een direct-base approach te doen. Alain geeft me de nodige aanwijzingen en instructies voor wat betreft toerentallen en snelheden en even later zet ik de DR400 heel rustig terwijl de stall-warning begint te toeteren zachtjes op het beton van baan 30. We laten de kist achter bij het tankstation op verzoek van twee heren die de kist nadien richting Parijs vliegen. Voordat zij vertrekken worden ook wat plaatjes van buiten de kist geschoten, en loop ik nog even richting de Aero L29 die binnenkwam terwijl wij de runup-checks deden, om daar nog wat plaatjes van te schieten.
Al met al een heel leuke vlucht over behoorlijk geaccidenteerd en golvend terrein. Alain Pommier bewees niet alleen een uitstekende safety-pilot, maar ook een prima reisleider te zijn: onderweg vertelde hij ons van alles over de markante plaatsen die we tegenkwamen. Op een heel rustige en ontspannen manier zorgde hij ervoor dat zowel Jet als ikzelf een heerlijk uurtje hebben gevlogen over voor ons inmiddels een beetje bekend terrein. Wat me heel erg is meegevallen is het vliegen op een laagdekker met stuurstick, het leverde nul-komma-nul problemen op, zo'n DR400 vliegt erg gemakkelijk en de kleine verschillen die er zijn ten opzichte van de Cessna's waarop ik gevlogen heb zijn in no-time overwonnen.
|
Vluchten 2007 
