Afgelopen zondag was de baan van Hoogeveen gesloten, zoals je hebt kunnen lezen. Mijn medical verloopt deze week, dus ik wilde nog even een vluchtje 'meepikken' voor die tijd.
Jet had wel zin om mee te gaan, dus meteen na de middag zijn we naar Hoogeveen gereden. Ik verwachtte dat er kisten genoeg beschikbaar zouden zijn, eenmaal aangekomen bleek dat alleen de CAN nog stond te wachten op een gewillige vlieger. De CAN is weer in de aanbieding, dus dat scheelt ook weer wat duiten. De route die we wilden vliegen is op weg naar Hoogeveen vastgesteld: eerst richting Friesland, daarna via Urk weer terug. Na het aftanken gaan we even na drieën in take-off van de 28 om even later op 1600 voet af te levellen. Natuurlijk overgeschakeld naar Dutchmil, en ook op die frequentie merkte je dat er meer mensen de kans hebben gegrepen vandaag. Hieronder zie je de route die we gevlogen hebben, da's wel duidelijk voor eenieder. Op weg naar Friesland hoor ik een paar kisten zich aanmelden bij Dutchmil, beiden vanaf EHAL op weg naar EHLE. Een paar minuutjes later meldt een andere kist vanaf EHLW zich aan, eveneens op weg naar EHLE. Even goed uitkijken voor crossend verkeer dus. Nadat we in Friesland na twee koerswijzigingen zuidwaarts vliegen, zien we een halve mijl naar het oosten de kist uit EHLW ons inhalen. 
Op het moment dat de Noordoostpolder wordt binnengevlogen melden een paar kisten zich aan die een lokaaltje Lelystad doen. Eén van die kisten kruist onder ons door op 1500 voet tussen Emmeloord en Vollenhove; wij vliegen zelf op 2100 voet op dat moment. Terwijl we Giethoorn van boven bewonderen zien we weer een kist, ditmaal op tegengestelde koers en dezelfde hoogte. Gelukkig zit die kist ongeveer een mijl ten zuiden van ons, dus geen enkele kans op een 'heads-on'. Al met al was het goed uitkijken geblazen vandaag, naast het gegeven dat ik Jet natuurlijk graag bij me in de kist heb was het toch prettig een paar extra ogen te hebben. Na Meppel een zg. en-route descend, en wanneer ik me afmeld bij Dutchmil krijg ik tot twee keer toe geen antwoord. Omdat Hoogeveen erg dichtbij komt besluit ik maar over te schakelen om problemen in het lokale vlieggebied van Hoogeveen te voorkomen. Even later volgt een keurige crosswind-landing (wind uit richting 340 bijna haaks op de baan met 7 knoopjes). Na de afwerken van de formaliteiten gaan we weer huiswaarts. Een werkelijk heerlijk vluchtje was het, prachtig weer, prima zicht en er gebeurde voldoende om ons heen om ons scherp te houden. Weer 1 uur 25 erbij in m'n logboek, dat is zeker voor herhaling vatbaar! Maar eerst volgt de medische keuring volgende week, dan ga ik de 25e met m'n broer in een kist naar Teuge, om daar weer gezellig de rest van de 'kliek' te ontmoeten; ik zie er nu al enorm naar uit, het belooft een mooie zondag te worden de 25e!
|
Had het leuk gevonden jullie allemaal weer een keer te ontmoeten!
Vluchten 2007 
