|
Deze week is de laatste week van mijn geplande vakantie, en ik had met zwager Wilco afgesproken dat we deze een stukje zouden gaan vliegen.
Ik had deze week echter het 'luxe-probleempje' dat een klant me nog een flink aantal uren nodig had voor een spoedklus, waardoor het oorspronkelijke plan om richting Midden-Zeeland (EHMZ) of Seppe (EHSE) te vliegen helaas niet door kon gaan. Vanmorgen ben ik nog bij m'n klant bezig geweest, en zo tegen enen heb ik mijn biezen daar gepakt, en meteen maar eens gebeld met Aeronoord om te kijken of er een kist beschikbaar is.
Dat blijkt gelukkig het geval te zijn, dus meteen mijn zwager Wilco gebeld om te horen of hij tijd en zin heeft om mee te gaan. Ook dat is het geval, en tien minuten later zit ik in de auto om Wilco in Ommen op te pikken en naar Hoogeveen te gaan. Onderweg in de auto vertel ik Wilco wat hij zo ongeveer kan verwachten, en bespreken we de route. Op Hoogeveen aangekomen onder het genot van een bakkie leut even wat lijntjes op de kaart getrokken, het actuele weer bekeken en een simpel navigatieplannetje in elkaar gedraaid.
Daarna naar de PH-TGD, en na de walk-around instappen en vertrekken. De baan ligt er werkelijk uitstekend bij, en even later gaan we heel soepel los van baan 28. Klimmen naar 2000 voet en koersen richting Kampen. Al vrij snel is duidelijk dat de wind meer noordelijk is dan opgegeven in de Low Level Forecast, maar het vliegzicht is dermate goed dat verdwalen simpelweg uitgesloten is  . Het is gewoonweg prachtig vliegweer, en de convectie die ontstaat na opwarming van de aarde is een stuk minder dan ik verwacht had, wel zo prettig voor Wilco die nog niet eerder in zo'n klein kistje heeft gezeten. Hij geniet in ieder geval met volle teugen, en vindt het allemaal prachtig!
Bij Kampen aangekomen linksom draaien, en vanaf de noordkant van de IJssel heeft Wilco het mooiste uitzicht over de sigarenstad die hij zich wensen kan. Even later passeren we Zwolle, alwaaar hij de video-camera voor de zoveelste keer zijn werk laat doen, en een kleine 10 minuten later komen we aan bij Lemelerveld. Al van verre zie ik dat de zweefvliegers van Aero Club Salland ook actief zijn, even extra goed opletten op andere lucht-toeristen dus. Boven Lemelerveld draai ik een bochtje rechtsom zodat Wilco wederom het beste uitzicht heeft.
Ook hier snort de video-camera volop, en het valt me op dat Wilco zijn blik in die bocht continu van links naar rechts aan het verplaatsen is om alles zo goed mogelijk te bekijken. Op dat moment stond ik er niet bij stil, maar achteraf had ik daar toch wat op moeten letten. Jammer van de macaroni die Wilco 's middags had genuttigd  . Eén minuutje later gaat het weer prima, dus we kunnen ons plan gelukkig gewoon doorzetten, alleen het rondje rond Ommen (waar Wilco dus woont) laten we achterwege. In plaats daarvan vliegen we er ten westen langs, en ook hier snort het dingetje dat Wilco in de hand heeft weer volop.
Na het passeren van Dedemsvaart en Zuidwolde zien we even later vlak bij Hoogeveen een andere kist onder ons door schieten, en dan pas heeft Wilco in de gaten met wat voor snelheid we rondtuffen. Dan is het tijd om onderuit te gaan, en met 800 voet per minuut gaan we onderuit. Ik verzeker me ervan dat Wilco hier geen problemen mee heeft (wat niet het geval is), dus even later draaien we het circuit binnen en volgt een keurige zachte landing op baan 28.
Het was weer een prachtige vlucht en met deze vlucht passeer ik de 100 uren in mijn logboek. Alleen jammer van de onderweg verloren macaroni. Gelukkig is dit voor Wilco geen reden om nooit meer mee te gaan, hij vond het overall toch een prachtige ervaring en is zeker van plan nog eens mee te gaan. Kijk, dat is nou een kerel met ballen; laat zich niet door zo'n kleine mis-hap uit het veld slaan... toppie!
|
zou je bijna gaan denken ja.... 
Gewoon een kwestie van niemand meer een luchtdoop geven 
- leek me wel aardig om het niet zelf al in het verslag te zetten 
)
nee hoor, merk zelf ook dat orbits bij veel mensen niet echt prettig valt.... gelukkig nog geen zakjes mogen vullen. vlucht naar Texel nog gelukt morgen?
Vluchten 2007 
