| Roundtrip EHDR? |
| 16 juni 2007 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Het plan was om vandaag even op-en-neer te wippen naar Drachten (EHDR) en de centrale vraag is: wat doet het weer? Het plan ontstond gisteren pas, dus ik was allang blij dat ik van 13 tot 17 uur een kist kon krijgen, de PH-CAN (een Cessna 150). Een belletje naar Drachten leerde me dat daar landen geen probleem was, dus de Bottlang er maar even bij gepakt om e.e.a. te bestuderen. Het eerste wat me opviel is dat er blijkbaar wat veranderd is voor wat betreft het PPR (Prior Permission Required, oftewel je moet eerst toestemming hebben voordat je erheen vliegt). Ik was er stellig van overtuigd dat je eerst toestemming van de gemeente Drachten moest hebben voordat je er kon landen, en ik bleek niet de enige te zijn die dat in zijn geheugen had staan. De Bottland vertelt echter een heel ander verhaal: PPR is alleen voor microlights, voor andere vliegtuigen wordt er met geen woord over gerept. Foutje in de Bottlang, of zijn de regels inderdaad veranderd? Wie het weet mag het zeggen... Blijft de enige factor over die je niet zelf in de hand hebt: het weer. Voorspellingen luiden dat het 'in de loop van de middag' slechter wordt, meer buien en de opbouw van 'mooie' buienlijntjes. Een buitje is geen probleem, daar kun je omheen vliegen, zo'n lijntje is een ander verhaal - zeker als we het over flinke buien hebben. De TAF van Eelde gaf ook perioden met onweer en hagel aan, en als het dan op het moment dat ik wil vertrekken de gieter even flink wordt leeg gegooid boven Hoogeveen is het pleit beslecht: het wordt geen Drachten vandaag. Omdat ik de kist tot 5 uur heb gereserveerd wacht ik even rustig af wat het weer doet, en wanneer de bui gepasseerd is en er uit het zuidwesten niet meer ongein lijkt aan te komen stap ik in (de preflight had ik voor de bui al gedaan) en begin de checklist zodanig af te werken dat ik even later vanaf de 28 kan vertrekken. Even richting Meppel klimmend naar 2500, vervolgens wat simpele bochtjes, en dan even richting Beilen. Daar aangekomen oostwaarts, en een paar mijl nadat ik Westerbork ben gepasseerd zuidwaarts. Even een paar steile bochten links en rechtsom, en vervolgens met 600 voet per minuut onderuit naar de VAM. Even melden dat ik er weer aan kom voor een fullstop, en even later volgt een wel heel zachte landing met 20 graden flaps. Gedurende dit korte vluchtje van 45 minuten heb ik me toch enorm verbaasd over het weer: ik heb geen enkele bui in de wijde omgeving gezien, en het was hardstikke rustig boven. Zo goed als geen turbulentie of thermiek. Vreemd, de buienradar en de weerberichten vertelden toch duidelijk een heel ander verhaal. Toch is de beslissing om niet naar Drachten te gaan juist geweest: even later kreeg ik op weg naar huis een knoepert van een bui op mijn dak, en ik hoorde dat een paar kisten die uit Drachten huiswaarts waren gegaan weer omgedraaid zijn om voor de 2e keer in Drachten te landen. En het vliegen zelf? LEKKER! (ondanks dat ik al 6 weken niet gevlogen had)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
0 een buienlijn'tje' voorbij kwam. 
| < Vorige | Volgende > |
|---|
Vluchten 2007 Roundtrip EHDR? 
