23:37
July 31,  2014   
Trip on Memory Lane
15 juni 2008
Beetje cryptische titel, maar eigenlijk was het simpel: om m'n brevet geldig te houden moest ik deze maand nog een uur instructie ontvangen.

Eén van de eisen om je brevet geldig te houden is dat je in het jaar voorafgaande aan de verlengingsdatum minimaal 12 uur moet hebben gevlogen, waarvan minimaal 1 uur onder het toeziend oog van een instructeur. Die 12 uur heb ik allang bij elkaar gevlogen, resteerde dus nog de vlucht met instructeur. 

Voor aanvang van de vlucht vroeg Joop wat voor instructie ik zou willen ontvangen. Ik had 3 dingen bedacht die ik zou willen doen: spin-training, basic IFR-training en doellandingen. Spin-training werd het niet (weer was er niet echt geschikt voor, plus Joop was wat verkouden - geen goed idee om dan te gaan spinnen), dus de blindvlieg-kap ging mee de kist in.

Na met de PH-VSN om ongeveer half één vanaf baan 28 vertrokken te zijn, klim ik eerst naar zo'n 2700 voet en koers lekker relaxed richting Giethoorn. Daar gaat de kap op, en het volgende half uur kan ik niet van het prachtige uitzicht genieten, maar moet ik alles puur en alleen op de instrumenten doen.

Omdat je dit soort training dus absoluut niet kunt doen als je alleen vliegt, gaat het in het begin even wat stroef (m.n. koers liep er soms wat uit), maar al gauw gaat het scannen van de gyro, hoogtemeter, kompas, etc. weer een stuk beter. Dan volgen de zg. rate-1 turns, bochtjes draaien met een hele kleine hellingshoek waardoor je in precies 2 minuten 1 volledig rondje draait. De bochtaanwijzer van de VSN is wat zenuwachtig, desondanks gaan de bochten heel aardig. Dan volgt nog een daalvlucht, en nadat ik keurig op 2000 voet heb afgeleveld volgt nog een rate-1 turn, en mag de kap weer af.

Na even wat tijd nodig gehad te hebben om me te orienteren zie ik dat ik iets ten zuidwesten van Oosterwolde zit, en met koersje 150 kachelen we terug richting de VAM om vervolgens het 2e onderwerp dat ik wilde oefenen te gaan doen: doellandingen. Het woord zegt het eigenlijk al: precies de grond raken op de plek die je wilt, op de baandrempel dus, om zodoende zo weinig mogelijk landingsbaan nodig te hebben om tot stilstand te komen.

Terwijl we richting het circuit vliegen geeft Joop me nog even een korte samenvatting van hoe een doellanding uitgevoerd dient te worden, en ik beleef een "Aha-Erlebnis": de doellandingen die ik zelf de laatste tijd heb geprobeerd voerde ik uit met 65 knopen snelheid op final, dit had dus 60 knopen moeten zijn. Geen wonder dus dat ik altijd behoorlijk wat baan nodig had.

Met een snelheid van 60 knopen liepen de beide doellandingen vandaag best goed. Hoogte en glijpad waren perfect, alleen het allerlaatste stukje is nog voor een kleine verbetering vatbaar. De eerste landing gaf ik een tikkie teveel gas bij waardoor ik een metertje of 10 na de baandrempel touch-down maakte. Bij de tweede was het een tikkeltje te weinig gas, waardoor ik de spreekwoordelijke sloot net niet haalde (ik kwam dus een paar meter voor de baandrempel met de wieltjes aan de grond).

Joop had me voor deze tweede landing nog opgedragen om meteen na touchdown de flaps op te halen (hiermee haal je meteen de extra lift-component weg, waardoor de druk van de wielen op de grond meteen maximaal wordt) en bij te remmen. Dit was om te laten zien hoe weinig baan je nodig hebt om een veilige landing uit te voeren: ruim 100 meter achter de baandrempel draaide ik van de baan af!

Al met al was het weer alsof ik terug was in mijn opleiding. Weer lekker een dingetje geoefend dat je normaal niet kunt doen, en eentje waarvan ik vond dat ze wat extra aandacht nodig hadden. Ik heb weer een mooi stukkie aan het 'blindvliegen' kunnen proeven, en ook de doellandingen liepen best goed. Die spin-training hou ik in m'n achterhoofd voor de volgende keer.

Komende zaterdag moet ik wel nog even mijn brevet laten aftekenen, dan mag ik weer twee jaar.

Reakties
Toevoegen
Pascal   |62.58.232.xxx |16-06-2008 07:49
Hey Marcel,

Leuk verslag en weer een nuttige trip zo te lezen. Altijd goed om lekker bezig te blijven en de drang te hebben nieuwe dingen te leren of te verbeteren!

Jij mag weer voor twee jaar!

Groet,
Pascal
Rob  - trainingsvlucht   |82.171.63.xxx |16-06-2008 18:50
He Marcel,

leuk om weer eens een les verslag van je te lezen Doet me weer ff denken aan de tijd dat we iedere week van zo'n leuk verslag mochten genieten.

Mocht jij trouwens zelf kiezen van je wilde doen tijdens je trainingvlucht Meen dat bij ons zo'n vlucht bepaalde items moet bevatten.

Groetjes

Rob
Marcel  - re: trainingsvlucht   |80.126.240.xxx |16-06-2008 19:15
Rob schreef:
Mocht jij trouwens zelf kiezen van je wilde doen tijdens je trainingvlucht


Yep, je hoeft niet een aantal zaken verplicht de revue te laten passeren.
De wet spreekt slechts van een instructievlucht van minimaal 1 uur.

Dat sommige clubs/vliegscholen hieraan extra eisen verbinden verbaast me niet echt, je ziet het ook op andere fronten gebeuren. Daar is ook wel wat voor te zeggen trouwens.

Aeronoord daar niet aan mee en laat het aan jezelf over. Ik heb voor deze instructievlucht mijn 'verlanglijstje' opgesteld met goed vliegerschap in gedachten: ik heb mezelf de vraag gesteld wat ik extra wilde leren/herhalen om m'n eigen vliegen nog veiliger te krijgen?

Hoe zit het bij jou trouwens met die verplichte zaken die je noemt? Ik meen op jouw site gelezen te hebben dat jouw checkout-vluchtjes op de C172 hiervooor volstonden?
Anoniem  - re: re: trainingsvlucht   |82.171.63.xxx |16-06-2008 21:16
Marcel schreef:
Hoe zit het bij jou trouwens met die verplichte zaken die je noemt? Ik meen op jouw site gelezen te hebben dat jouw checkout-vluchtjes op de C172 hiervooor volstonden?


Klopt, ik heb m'n checkout ook als trainingsvlucht gebruikt. Heb ook even in de clubmanual gekeken vwb die verplichte zaken, dit is idd een interne club regel. De 'wet' praat idd alleen over een trainingsvlucht van min 1 uur.
Rob  - vorige bericht   |82.171.63.xxx |16-06-2008 21:17
Vorige reply was van mij, voor zover je dat al niet had begrepen.

Grtz

Rob
Lees verder/reageer
Naam:
E-mail:
 
Website:
Onderwerp:
UBBCode:
[b] [i] [u] [url] [quote] [code] [img] 
 
 
:angry::0:confused::cheer:B):evil::silly::dry::lol::kiss::D:pinch::(:shock::X:side::):P:unsure::woohoo::huh::whistle:;):s
:!::?::idea::arrow:
 
Voer de anti-spam code in die in het plaatje staat.
 
< Vorige   Volgende >
Home arrow Vluchten 2008 arrow Trip on Memory Lane